Entrevista a Romain Febvre, la nueva estrella de MXGP…
Después del Gran Premio de Alemania del fin de semana pasado, el francés Romain Febvre, de 23 años, del equipo Yamaha Yamalube Factory Racing, ha logrado algo sólido. Con tres victorias consecutivas en la clase MXGP y también la Placa Roja con el #461 a bordo, es algo fenomenal que sin duda pasará a los libros de historia del Motocross FIM después de diez de las dieciocho carreras de este Campeonato Mundial. Febvre ha ganado cuatro de las últimas ocho series y, debido a la ausencia forzada del piloto del Red Bull IceOne Husqvarna, Max Nagl, en su GP de casa, derrotó al piloto de HRC Gautier Paulin y al todavía doloroso Tony Cairoli para tomar la delantera en la clasificación con una ventaja de nueve puntos sobre el desafortunado alemán.
Febvre es uno de los “novatos” en MXGP después de terminar tercero en la categoría MX2 la temporada pasada y es una de las personas más tranquilas y tranquilas del paddock. ¿Entonces apenas lo he visto de mal humor o realmente enojado? Aún no. Febvre incluso ha logrado por sí solo convertirse en el nuevo propietario de la Placa Roja...
¡¿Cómo puedes decir que el plato rojo no significa nada para ti?! Es un nuevo hito para ti… porque nunca has estado a la cabeza del Mundial de MX2.
Sí, definitivamente es bueno tener eso, pero en realidad no significa nada para mí. No ganaré nada por el momento teniendo ya la placa roja. Es bueno tenerlos... pero todavía quedan muchos partidos y, como este fin de semana, vimos que puede pasar cualquier cosa. Nagl, Cairoli y Desalle ya han caído en las últimas semanas, al igual que Herlings. Esto puede ocurrir en cualquier lugar, ya sea cuando estás entrenando, montando en bicicleta o en una competición. Pero este fue sin duda un fin de semana positivo para mí con esta victoria en el GP.
Cuando oíste la noticia de la lesión de Nagl el sábado por la tarde, debiste haber pensado que el domingo podría ser una ocasión interesante...
No pienso mucho en eso. Por supuesto, es bueno estar en la cima del campeonato ahora, pero si estuviéramos cerca del final del campeonato habría sido mucho más interesante. Sólo voy a intentar ganar series y partidos, ese es el primer objetivo y luego veremos dónde terminamos y si hay más.
Ahora has ganado en diferentes tipos de pistas, como la montañosa y exigente de Francia, el barro de Italia y ahora en una pista rápida y dura. Ciertamente no podías permitirte el lujo de cometer un error o abandonarías. ¿Estás contento de saber que puedes competir delante con esta Yamaha en diferentes superficies?
Sí, sé que la velocidad está ahí. Mi ritmo ha sido muy bueno durante las últimas tres o cuatro carreras y sé que con una buena salida puedo estar delante. Cometí algunos errores en la primera serie aquí. Afortunadamente todo acabó bien, porque una caída me habría costado algunas plazas. Sé que tengo que ser constante y no correr demasiados riesgos.
La gente podría pensar que está bien, ganaste el GP de casa y que quizás hayas tenido algo de suerte en el barro, pensarían, pero ahora debes tener la sensación de que puedes ganar en cualquier lugar...
Eso es seguro. En la primera manga ya tenía la delantera después de tres vueltas. Así que fue más fácil que en la segunda manga, donde Bobby (Evgeny Bobreshev) ya se estrelló en la primera curva y fue como si yo también lo golpeara. Creo que estaba alrededor del décimo lugar. Sentí que la velocidad era buena e hice algunos buenos pasajes. Inmediatamente quise seguir adelante hacia Paulin, pero una piedra golpeó los cristales y los cristales se soltaron y tuve algunos problemas con las partículas de polvo en los ojos. Podía sentir el viento golpeando mis gafas. Así que decidí frenar un poco en las últimas tres vueltas porque era muy difícil seguir así. También sabía que el segundo puesto era suficiente para ganar el GP. Fue agradable ganar en este circuito con sus numerosos surcos y baches, especialmente los saltos fueron agradables. Habían rociado demasiado en la primera serie y hablé con la FIM entre series para preguntarles si no querían rociar demasiado para nuestra segunda serie. Estaba resbaladizo en algunas partes y tuvimos que correr algunos riesgos que no eran necesarios. Creo que hemos tenido algunas caídas este fin de semana debido al circuito y no a los propios pilotos. La segunda serie fue mucho mejor sin fumigar. También creo que la serie fue mejor porque el ritmo fue un poco mejor y pudimos ver más peleas.
Francia fue especial para ti, Italia fue especial para Yamaha con su 60 aniversario y con este en Alemania, ¿te sientes ahora como una estrella en ascenso? Ahora estás en la misma página que Cairoli, Desalle, Nagl y Paulin…
¡Sí! El novato, oye... no sé qué decir sobre eso... es divertido para mí, el equipo y Yamaha. Creo que definitivamente podemos ver que hicieron un buen trabajo durante el invierno. Por lo tanto, seguiremos trabajando. Tampoco espero algo nuevo con cada médico de cabecera. Sigo pilotando como estoy y trato de no correr demasiados riesgos.
Al parecer la semana que viene viajarás a Assen para disputar MotoGP. Será una experiencia divertida para ti llegar al número uno en el MXGP...
Sin duda es una sensación especial... ¡y allí también Yamaha está en lo más alto del campeonato! Sé que los pilotos de MotoGP también siguen el motocross, por lo que será bueno tener algo de satisfacción de ellos. Será la primera vez que visito MotoGP y tengo muchas ganas de hacerlo.
Pero el trabajo continúa y aún te quedan dos días de test antes de viajar a Assen. ¿Por qué? Parece que usted y la YZ450FM ya han hecho un buen trabajo...
Eso es cierto. No es que ganemos o perdamos y terminemos quintos que dejemos de mejorar la moto. El equipo ya mira hacia el año que viene y saben que aún podemos mejorar. Siempre tienen algunas buenas ideas. A veces encontramos una pequeña mejora. No siempre podemos avanzar, pero aun así intentamos avanzar en la dirección correcta. Creo que también puedo mejorar un poco en los próximos partidos y de cara a la próxima temporada. Todavía no he llegado a mi límite con la moto, así que seguiremos trabajando.
Finalmente, has firmado un nuevo contrato con Yamaha para 2016 y 17. Si se gana esto, ¿hay alguna posibilidad de que haya una renegociación?
Jaja… eso creo.
Traducción: Adam Wheeler – ontrackoffroad.com – Versión holandesa: @Kris…
Foto de : Yamaha
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