Philippaerts recupera la velocidad con la suspensión WP
El primer campeón del mundo italiano del siglo en la categoría Primeur, David Philippaerts, ha tenido una pretemporada más fácil que en el mismo periodo del año pasado, cuando estuvo muy ocupado dando los últimos retoques a su propio equipo DP19 Yamaha Racing. Ahora el bien hablado veterano está refinando y mejorando todo lo relacionado con su pequeña pero eficiente puesta a punto e incluso ahora cuenta con el joven Andrea Zanotti en el Campeonato Europeo EMX.
Philippaerts ya sorprendió a muchos con su velocidad durante la primera ronda del campeonato italiano hace dos semanas en Riola Sardo en Cerdeña y el domingo pasado incluso ganó la categoría MX1 en el circuito embarrado de Castiglione Del Lago. Ha tenido un invierno más tranquilo y organizado y a eso también se debe su buen rendimiento. DP19 ha tenido dos temporadas difíciles, ya que se rompió ambas muñecas en 2011 y 2012. Pasó una temporada en la Honda del equipo Gariboldi en 2013, pero el equipo optó por el MX2 con apoyo de HRC y Philippaerts fundó su propio equipo en 2014 con el apoyo de Yamaha (sigue siendo el último campeón del mundo de Yamaha).
“Por supuesto que esta temporada fue un poco más fácil y cómodo. Ahora hemos podido trabajar mucho más con la moto porque estamos mejor organizados y así también he conseguido concentrarme en mi condición física y estoy contento por eso”, afirma. Estoy contento con Cerdeña porque sé que mi velocidad es buena. Tendremos que esperar y ver qué pasa en las próximas semanas y entonces sabremos dónde estamos realmente”, dijo antes del partido en Castiglione.
Uno de los elementos importantes son los cambios técnicos y estos son los proveedores del equipo con escapes HGS y suspensiones WP Performance Systems. Philippaerts afirma que estos cambios también han hecho que la YZ450F sea más manejable.
“Ahora me gusta mucho más la moto. La suspensión de WP y también la ayuda de neumáticos Pirelli han marcado la diferencia. Seguimos trabajando estrechamente con Michele (Rinaldi y YRRD) y el motor también se ha mejorado, pero el equipamiento HGS ha añadido algo. El sistema WP también es mejor para mi estilo de conducción. Utilicé la suspensión original en 2014 y la encontré muy buena hasta cierto punto. Pero no lo suficientemente bueno para la velocidad de GP. “
Philippaerts empezó en la categoría reina en 2007 y ahora cuenta con más de doce años de experiencia en Grandes Premios. Es este conocimiento el que espera transmitir al campeón italiano de 85cc, Zanotti, que se unirá al equipo DP19. "Estoy feliz de trabajar con Andrea, es joven y escucha bien. Espero que podamos lograr buenos partidos y resultados en el Campeonato de Europa".
Philippaerts es uno de los pilotos más veteranos del MXGP y sabe que el tiempo corre en su carrera al más alto nivel, pero con sus recientes resultados en suelo nacional no parece estar en el camino de regreso todavía. Estuvo entre los diez primeros en 2014, donde también terminó el campeonato. Aunque espera algo más esta temporada. "Sé que no será fácil, hay muchos pilotos rápidos con cierta experiencia en ganar grandes premios", señala. "Habrá muchas motos oficiales en la salida. Pero es una temporada larga y en motocross nunca se sabe... el piloto todavía tiene que hacerlo él mismo".
Texto: Adam Wheeler / OTOR
Foto de : DP19 Racing
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