Monster Energy CLS Kawasaki se centra en el motor '15
El equipo CLS concluyó la temporada 2014 el pasado fin de semana en el Supercross París-Lille con Jordi Tixier y Dylan Ferrandis, que representaron al equipo francés en el mayor evento invernal bajo techo de Europa. Ahora la atención se centra exclusivamente en las pruebas de 2015 para el equipo. Según el director del equipo, Harrie Van Hout, se realizarán importantes avances en los motores de 2015, específicamente en la KX250F, para obtener aún más potencia del motor de un cuarto de litro. Según el jefe de CLS, Kawasaki ya ha jugado un papel importante en el desempeño de Ferrandis, que ya ha conseguido algunos podios y luego logró el éxito en MXON. También ayudaron a Arnaud Tonus a conseguir la victoria en el Gran Premio y tomaron el liderato del Campeonato Mundial de MX2 al comienzo de la temporada.
“Uno de los puntos más fuertes de la moto es su agilidad. KTM es la marca líder porque ha suministrado a varios campeones a lo largo de los años. Pero aun así creo que hemos dado un gran paso adelante con el chasis, que es ligeramente mejor que el de la KTM”, afirma. “Ya estamos cerca del motor. Fuimos primeros en algunos circuitos y KTM en otros. Necesitamos una moto que esté delante desde la salida y eso significa el 90% de la carrera en este momento.
En general, la máquina llevó a Ferrandis al cuarto lugar en la clasificación final de 2014 y a Tonus al sexto lugar sin cambios importantes. Un gran contraste con los actuales campeones que actualmente están probando activamente el material de preproducción de 2016 para MX2 y MXGP. "Creo que muchas cosas seguirán igual", señaló Van Hout. "Como hemos mencionado, tenemos algunas piezas de motor nuevas que usaremos la próxima temporada, pero en general todo sigue igual". WP también tiene una nueva suspensión y horquilla delantera para nosotros y nuestro piloto ya las ha probado y quedó muy satisfecho con ellas”.
Van Hout y CLS pudieron beneficiarse de la presencia y el feedback del campeón del mundo Jordi Tixier, que llevaba media década montando la tecnología KTM. Ahora solo se centrarán en la clase MX2, porque Tommy Searle también dejó CLS después de conducir la KX450F durante dos temporadas en la clase MXGP. "Ciertamente resulta más fácil tener que concentrarse en una clase en lugar de dos". El holandés afirma: “Significa menos pruebas y menos desarrollo. Ahora sólo tenemos que concentrarnos en la 250”.
"Es algo muy especial tener en tu equipo a un chico que es campeón mundial, pero es muy fácil trabajar con él". Y añade: “No es tan difícil para nosotros porque Jordi sabe lo que quiere. Es un perfeccionista. Los tres pilotos tienen estilos diferentes, pero él realmente no es muy especial con sus deseos. Ya encontramos una puesta a punto básica con la que se sentía bien y seguimos trabajando con ella y no es tan diferente de los otros dos pilotos”.
Texto: Adam Wheeler – OTOR
Foto de : CDS
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