Seis Días Internacionales de Enduro – Argentina
El 'International Six Days Enduro' arrancará en Argentina el próximo lunes. El evento de motociclismo de seis días es la Olimpiada de enduro. El equipo belga de seis días, compuesto por seis miembros, aspira a estar entre los diez primeros. El director del equipo, Philippe Borguet, explica más.
Seis días con una motocicleta a una velocidad media determinada, recorriendo grandes distancias por terrenos a menudo difíciles y siendo responsable de solucionar usted mismo cualquier problema técnico. Los pilotos se enfrentan a esta dura tarea en el Enduro Internacional de Seis Días (ISDE), a menudo también llamado la Olimpiada del automovilismo. Este año, la 89ª edición de la competición individual y por equipos se llevará a cabo del 3 al 8 de noviembre en Argentina, en los alrededores de San Juan, capital de la provincia de San Juan en la región de Cuyo, al pie de la Cordillera de los Andes. Bélgica está representada por Cédric Cremer (campeón de Bélgica 2014 Inters Enduro 1), Wim Vanderheyden (segundo en el BC 2014 Inters Enduro 3), Jérome Martiny (segundo en el BC Inters Enduro 2), Jérémy Fraselle (noveno en el BC Inters Enduro 2) ) Micka Despontin y Pierre Schmits. El equipo está dirigido por Philippe Borguet.
Borguet también fue el responsable de la selección del equipo. “Intentamos conseguir los mejores pilotos de enduro y también algunos pilotos de motocross, como Stefan Everts para los ISDE de Brasil en 2003. Desafortunadamente, eso no funcionó debido a las lesiones de algunos corredores y otros problemas", dijo Borguet. Tampoco es fácil financieramente. El sindicato belga de motociclistas está haciendo un gran esfuerzo y también cuenta con el patrocinio de ELF, pero este año todavía se requiere una contribución financiera personal de los participantes y miembros del equipo (cuidadores y mecánicos) de aproximadamente 3.000 euros por persona. “Eso ya limita el número de participantes potenciales”, afirma Borguet. Los motores y equipos deben enviarse en un contenedor por barco. Esto significa que no podrá utilizarse durante tres meses -desde mediados de septiembre hasta finales de diciembre- fuera de la competencia en Argentina. El equipo belga también ha podido llegar a un acuerdo con la asociación alemana de motociclistas para el transporte de contenedores y así limitar los costes. Los belgas también comparten los costes logísticos con los alemanes in situ.
El calor
¿Qué les espera a los belgas en Argentina? Borguet: “Creo que el calor que hay allí podría ser un problema para nuestros pilotos. Se esperan temperaturas entre 30 y 40 grados. En cuanto al terreno, nuestros corredores tienen suficiente experiencia para competir, tanto en arena como en terreno duro y pedregoso, que es en lo que consiste principalmente el terreno alrededor de San Jun”. Como preparación para los Seis Días, los pilotos participaron en el campeonato belga de enduro y algunos de ellos también participaron en varias carreras de motocross. Durante los últimos tres meses han trabajado aún más en su condición física. Cada uno ha recibido su propio programa que consiste en entrenamiento de resistencia y fuerza.
Los motores también han sido reacondicionados. “Hemos comprobado todo el equipamiento técnico y también nos hemos asegurado de que todo funcione, para que los corredores puedan encontrar inmediatamente las herramientas necesarias en los controles de tiempo. Al fin y al cabo, son los únicos a los que se les permite trabajar en el motor durante la carrera. Además, durante estos controles también se les debe proporcionar bebida y comida para hacer frente a los desplazamientos de siete a ocho horas diarias”.
¿Cómo ve Borguet las posibilidades de la selección belga? “Somos 'sólo' aficionados y tenemos que competir contra verdaderos profesionales para quienes el enduro es su profesión. Normalmente nuestro equipo coquetea con los diez primeros. Este año creemos que terminaremos entre el quinto y el décimo lugar”, afirmó Borguet. Los rivales belgas suelen poder competir en todos los terrenos posibles durante toda una temporada. Lamentablemente, en nuestro país esto no es así debido a las estrictas restricciones legales, incluida la circulación en los bosques de Valonia. Desde hace varios años no se organizan competiciones de enduro en Flandes.
Beneficio
Para Philippe Borguet, los Seis Días de 2014 serán los decimoquintos en los que actuará como director del equipo. “He estado involucrado con el equipo desde los Seis Días en Portugal de 1999. Creo que sería una verdadera lástima que Bélgica no estuviera representada en este importante evento internacional anual”, afirma. No es tanto un desafío para él, sino más bien algo que tiene que ser. “Hace años pude contar con los consejos de 'viejos' a la hora de conducir. Creo que es natural dejar que los jóvenes ciclistas de hoy se beneficien de mi experiencia y ayudarlos a participar en este evento”.
Su tarea como jefe de equipo incluye la coordinación del transporte, alojamiento, apoyo, alquiler de coches, indumentaria, materiales, documentos, etc. En el lugar deberá prestar atención en los controles de tiempo y asistencia técnica durante los quince minutos que cada corredor tiene cada día antes de la salida y realizar un seguimiento de los tiempos de los corredores. Para él, también forma parte de sus vacaciones allí... "Como la mayoría de las personas que ayudan y asisten a nuestros ciclistas, gastamos nuestro presupuesto de vacaciones en los Seis Días, aunque es menos relajante que tomar el sol en la playa". dice Borguet.
Foto: de izquierda a derecha Pierre Schmits, Wim vanderheyden, Jérome Martiny, Micka Despontin, Jérémy Fraselle y Cédric Cremer.
Texto y foto: Febiac-FMB-BMB
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