Entre carreras: Max Anstie
Max Anstie, de 21 años, nacido en Winchester, Inglaterra, es un tipo un poco rebelde en la clase MX2. El inglés pelirrojo a veces dice cómo piensa, como por ejemplo… “Aún recuerdo cuando tenía unos 10 años y ya estaba cabalgando contra Jeffrey Herlings en la arena. Sé que fui el más rápido y él también sabe que fui el mejor… ¡¡¡No había nadie que hiciera cosas como yo antes!!!”
Por lo tanto, Max Anstie es sencillo y siempre tiene lista una respuesta apropiada o inapropiada. Siempre es muy agradable escuchar sus entrevistas.
¿Quién es Max...?
Max también es hijo del ex piloto de GP Marvin Anstie y, por lo tanto, conoció el motocross desde una edad temprana. En 2007 vino a Holanda para competir en la categoría de 85cc con, sí… Jeffrey Herlings. Después de unos dos años, la joven Anstie ya había dado el paso para cruzar el gran lago. Pero las cosas tampoco despegaron en Estados Unidos, por lo que regresó a su país de origen después de dos temporadas para concentrarse en los GP. El padre de Max también estuvo activo en el campeonato mundial de 500cc durante diez años. El año más exitoso fue 1994, con un octavo puesto en la clasificación final del Campeonato del Mundo de 500cc. Ese mismo año también consiguió su primera y única victoria en un Gran Premio de su carrera, ganando el Gran Premio de Eslovaquia de 500 cc con una Honda privada.
Max en el GP's…
El primer GP que corrió Max fue en 2010 durante el Gran Premio de Estados Unidos en Glen Helen, donde pudo sumar sus primeros puntos en el Campeonato del Mundo mientras aún conducía como empleado estadounidense. A partir de 2011 regresó a Europa y acabó bajo las alas del equipo Monster Energy Pro Circuit CLS. Su primer GP en suelo europeo fue en Bulgaria. Ese mismo año consiguió el tercer puesto en el Gran Premio de Italia, que también fue su primer podio en su carrera en el Campeonato del Mundo.
En 2012 consiguió su segundo podio con el equipo Honda Gariboldi durante el Gran Premio del Benelux en Lierop, Países Bajos. Al año siguiente compitió para el equipo Rockstar Energy Suzuki Europa MX2. Pero esto tampoco resultó inmediatamente ser una historia de éxito. Su mejor Gran Premio fue en Valkenswaard, Países Bajos, donde se quedó a las puertas del podio con un cuarto puesto.
2014… un nuevo comienzo
Entonces Anstie se fue a otra parte en 2014 y terminó con el equipo del inglés Steve Dixon y se subió a la Bike It Cosworth Yamaha. Ese cambio casi de inmediato le valió una victoria en el Gran Premio. Anstie, que casi con seguridad logró dos victorias en la serie en la carrera inaugural en Qatar, se vio brutalmente interrumpido en ambas series por problemas mecánicos con su Cosworth Yamaha. Así que Anstie se convirtió en un viaje de Hero to Zero a Qatar. Pero una semana después, en el Gran Premio de Tailandia, las cosas le salieron bien a Anstie y al equipo Bike It Cosworth Yamaha y consiguió el tercer podio de su carrera. En el siguiente Gran Premio de Brasil, Anstie volvió al podio con un tercer puesto y, por tanto, parecía encaminado a un buen comienzo de temporada. Pero a partir de entonces las cosas volvieron a ir cuesta abajo, problemas con la puesta a punto de la Cosworth Yamaha y algunos problemas familiares desequilibraron un poco a Anstie.
Por fin pago el trabajo...
Sólo durante el GP de la República Checa en Loket Anstie sintió que las cosas finalmente iban en la dirección correcta y sí, una semana después, durante el Gran Premio de Bélgica en Lommel, había llegado el momento. El sábado, Max Anstie ganó la carrera de clasificación de manera muy convincente y el fin de semana comenzó bien. Aun así, el domingo antes del inicio de la primera serie fue un poco impactante porque Anstie acababa de arrancar el motor a tiempo. Pero el británico mantuvo la cabeza fría, tomó el tiro y montó de manera muy dominante hacia la victoria en la primera serie. En la segunda serie las cosas no le fueron tan fáciles a Anstie, después de un mal comienzo y un pequeño contacto con la madre tierra además. Pero el segundo puesto detrás de Jordi Tixier fue suficiente para que Anstie consiguiera su primera victoria en un Gran Premio.
Entonces, después de 4 años de sudar y trabajar duro en los GP, este inglés pelirrojo finalmente se ve recompensado por su arduo trabajo y obtuvo su primera victoria en un GP. Hace exactamente veinte años que su padre Marvin Anstie lo hizo antes que él en 1994 y luego también su primera victoria en un GP de su carrera. Ahora, en 2014, su hijo Max también entrará en los libros de historia veinte años después como ganador de un Gran Premio...
Así que...de tal padre, tal hijo!!!
Palmarés:
2013: 10º Campeonato del Mundo de MX2 (Rockstar Energy Suzuki Europa MX2)
2012: 7º Campeonato del Mundo de MX2 (Equipo Honda Gariboldi)
2011: 6º Campeonato del Mundo de MX2 (Equipo Monster Energy Pro Circuit CLS)
2010: 41º Campeonato del Mundo de MX2 (Yamaha Star Racing)
Foto de : CDS
Texto: @Kris…
tambien para leer
Jans-Beken, baja por lesión en el hombro
El próximo fin de semana se disputará en Lugo la tercera carrera del Campeonato del Mundo FIM WMX. Esto sucederá sin Britt Jans-Beken. El nativo de Limburgo se cayó durante un entrenamiento el pasado fin de semana...¿Compitiendo por el premio acumulado de MX AIR TIME 2024? Suscríbete…
El domingo 19 de mayo se llevará a cabo una nueva edición de MX AIR TIME. El lugar ideal es el municipio holandés de Beckum. Regístrate ahora a través de Motoinside y quién sabe...Galería: MXGP Portugal 2024 XXL de NiekFotografie
Los pilotos y mecánicos lo pasaron mal en Águeda. ¡Esto también se aplica a los fotógrafos porque las condiciones climáticas eran duras! Sin embargo, nuestra #NiekFotografie hizo esta galería XXL...Jorge Prado en Simon Laengenfelder over Agueda
El Gran Premio de Portugal será recordado durante mucho tiempo y puede que pase a los libros de historia. La fuerte lluvia que cayó sobre Águeda hizo que esta edición de 2024 fuera un ajetreo…
Tus reacciones