¡BK Sidecars espera con ansias un fantástico fin de semana de apertura!
El año pasado, el MC Santi estaba limpiando la nieve, unos días antes del inicio del campeonato belga, pero este año parece que el próximo domingo nos enfrentaremos a las primeras nubes de polvo en y alrededor del legendario Horensbergdam en Genk. . Se pronostica un tiempo espléndido, el circuito de Genk se puede preparar perfectamente y ¡el sol brilla ahora sobre el escenario del cross belga con sidecar! Porque en 2013, tanto el título europeo IMBA (Corthouts-Vandenbulck) como el título mundial (Adriaenssen-Vandenbogaart) fueron para Bélgica, y para la nueva temporada de motocross 2014 están previstas nada menos que seis etapas para el campeonato belga.
El hecho de que tanto Adriaenssen-Vandenbogaart (también vigente campeón de Bélgica) como Corthouts-Vandenbulck estén pronto en la salida en Genk para la inauguración del Campeonato de Bélgica de 2014 es el mayor logro, después de mucho trabajo detrás de escena el pasado invierno, para para elevar una vez más este BC a un nivel superior.
El interés por la carrera en Genk fue grande y el MC Santi organizador tuvo que aplicar una 'cláusula de número', teniendo en cuenta, por supuesto, sobre todo a los corredores nacionales, que recibieron permiso de sus respectivas federaciones VLM, MCLB y VMCF para participar en este prestigioso campeonato belga. De este modo, lo deseemos o no, el sidecar belga es un ejemplo de libro de texto de cooperación interfederal.
Y eso lleva, por ejemplo: que pronto podremos ver a una fuerte delegación del MCLB de Flandes Occidental trabajando en Horensbergdam, encabezada por sus campeones A, los hermanos Dierckens, complementados, entre otros, por los fuertes equipos de De Soete-Waerniers y Vanderhaeghen-Callebaut. También está presente la cumbre VMCF 2013, con el campeón Dirk Vanleeuw y Descheemaecker-Vanuytsel a la cabeza.
Los pilotos del Campeonato del Mundo Adriaenssen-Vandenbogaart (que muestran su Husqvarna de fábrica en suelo belga por primera vez), Hendrickx-Mucenieks (bronce en el Campeonato del Mundo en 2013, y este año regresan con una KTM de cuatro tiempos), Van Daele-Smeuninx y Andreas Clohse y su nuevo pasajero Olivier Raskin encontrarán en Genk más oposición belga de la que les gustaría. Porque también una armada muy joven desciende hacia Horensbergdam. Probablemente todavía sea demasiado joven para competir contra los experimentados jugadores de la Copa del Mundo y del Campeonato de Bélgica, pero ya está lleno de ambición y rebosante de talento. ¿O tal vez seguimos subestimando las combinaciones Sanders-Boxtaele, Vanluchene-Soenens y los hermanos Antwerp Janssens?
Si las flores premiadas de esta inauguración de la temporada belga no terminan en manos belgas, sólo podrán ir a los Países Bajos. Los corsarios extranjeros en la costa son el subcampeón del mundo Bax-Stupelis y el diez veces campeón del mundo Daniël Willemsen (que ahora viaja con Hans Tjoink). Los hermanos Visscher también son valores consagrados, para quienes los circuitos belgas ya no guardan ningún secreto.
También nos gustaría llamar la atención sobre los números de salida 130 y 94 en la concurrida clase de sidecar. Vemos a Sven Verbrugge al principio con el número 130. Sven ganó tres títulos mundiales en el pasado como copiloto de D. Willemsen, pero ahora prueba suerte como timonel, ayudado por el joven Tim Schoenmakers. Y con el número 94 comienza la única participante femenina, Sabrina Van Calster, que se prepara al más alto nivel para llegar pronto al Mundial. ¡Una dama valiente!
Además de los sidecars, en Genk también se celebrarán competiciones en solitario, incluida la nueva y prometedora categoría de dos tiempos de 125 cc. El MX2 nacional viaja junto con el nacional de dos tiempos de 125 cc, mientras que el MX1 nacional viaja por separado.
Las Inters traerán después, además de una serie de corredores internacionales finlandeses y suecos, a los mejores corredores belgas Kristof Salaets, Marvin Van Daele, Jilani Cambre, Jeremy Delince, Dietger Damiaens y el bueno de Thierry Klutz detrás de la puerta de salida. Estos disputarán sus eliminatorias a las 13.30:17.10 y 14:17.40 horas. Los sidecars salen a las XNUMX:XNUMX horas y una segunda vez a las XNUMX:XNUMX horas.
Y para los más madrugadores, MC Santi tiene reservada una agradable sorpresa en Genk: podrán conducir su coche hasta las nueve y media y aparcarlo en el aparcamiento de pilotos cerca del circuito. ¡¡Deja que los buenos tiempos pasen!!
Texto: MC Santi – Reglamento especial para el partido en Genk
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