Honda lanza la CRF125F
Honda no tiene fama de ser un especialista en todoterreno. Sin embargo, sigue siendoBig Red' invertir en su gama de sementales. Después de las motos de cross de 2014, Honda ahora presenta la CRF125F.
La CRF125F es una moto de pura iniciación con la que los jóvenes podrán dar sus primeros pasos todoterreno. La máquina reemplazará a la CRF100F y pretende ser un puente entre las motocicletas Junior como la CRF50F y la CRF110F y los modelos cross reales.
Yuichi Kato, líder del proyecto CRF125F, describe la máquina como “la primera motocicleta todoterreno real de alguien”. Una afirmación que indica inmediatamente que los jóvenes son el público objetivo de esta máquina. Ese principio también se reflejó en el desarrollo del CRF125F. Toda la motocicleta se diseñó pensando en este grupo objetivo. Está el motor modificado y las dos variantes de bicicleta del modelo.
El motor de cuatro tiempos de la CRF125F se ha ajustado específicamente para desarrollar la mayor cantidad de par posible a bajas revoluciones y, por tanto, ser muy fácil de usar. Este monocilíndrico desarrolla una potencia máxima de 6,6 kW a 7.700 rpm. La fuente de energía de la CRF125F es un motor sensato que también es fácil de mantener. El bloque está refrigerado por aire y alimentado por un carburador.
Así que no tienes que esperar un rendimiento espectacular de la Honda CRF125F. Pero esa nunca fue la intención. Según el líder del proyecto Kato, la F al final de la designación de tipo significa principalmente "diversión". Kato espera que la llegada de la CRF125F anime a más personas a disfrutar de la conducción todoterreno, ya sea de forma recreativa o competitiva.
Dos variantes
Debido a que la CRF125F está dirigida a jóvenes y debutantes, esta motocicleta de iniciación se presenta en dos variantes. La versión básica tiene una rueda delantera de 17 pulgadas y una trasera de 14 pulgadas. Para ciclistas más grandes está la CRF125FB. Esta variante tiene una rueda delantera de 19 pulgadas mientras que la trasera es de 16 pulgadas. La diferencia en las ruedas obviamente también resulta en una diferencia en la distancia entre ejes y en la distancia entre ejes.
Aún no se conocen precios ni fechas de entrega para Bélgica.
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