Aquí están: los cambios de GP para 2014
Para merecer el título de histórico, la serie de decisiones tomadas anteayer durante la reunión general anual en Ginebra entre la FIM, Youthstream y representantes de equipos y fabricantes resultaron un poco pálidas.
Sin embargo, ciertamente había noticias positivas. Hemos puesto en negrita algunas líneas que más llamarán la atención. La Comisión del Gran Premio de Motocross/Supermoto aprobó los siguientes cambios en el reglamento de 2014
Reglamento de 2014:
1. Campeonato Mundial de Motocross FIM
a. Campeonato del Mundo FIM MXGP (antes Campeonato del Mundo de Motocross FIM MX1)
El título "MX1" se cambiará a "MXGP". El nombre “MXGP” sólo podrá utilizarse para el Campeonato Mundial FIM. El uso de este nombre no está permitido a nivel continental ni nacional.
– Clase: MXGP (anteriormente MX1)
– Prototipos (motocicletas de Cat I, grupo A1, de 175 tiempos de 250 cc a 2 cc y de 290 tiempos de 450 cc a 4 cc)
– Formato de carrera para todos los eventos: 2 x 30 minutos + 2 vueltas
– Máximo 30 corredores
b. Campeonato del Mundo de Motocross FIM MX2
– Clase: MX2
– Prototipos (motocicletas de Cat I, grupo A1, de 100 tiempos de 125 cc a 2 cc y de 175 tiempos de 250 cc a 4 cc)
– Formato de carrera para todos los eventos: 2 x 30 minutos más 2 vueltas
– Máximo 40 corredores
– El límite de edad máxima se mantiene en 23 años.
– El Campeón del Mundo FIM MX2 puede defender su título tantas veces como quiera. Pero siempre se aplicará el límite de edad máxima.
C. Queda abolido el Campeonato del Mundo FIM MX3.
2. General
– Se abolió la regla de clasificación del 108%, pero la Dirección de Carrera de la FIM tiene el poder de impedir que un piloto comience si no está rindiendo al nivel del Campeonato Mundial de Motocross FIM.
– Se suprime el concepto de Superfinal.
– Cada carrera del Campeonato Mundial FIM otorgará puntos según el sistema actual: 25, 22, 20, 18, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1
– Durante determinadas carreras, el FIM WMX (Campeonato Mundial Femenino) se celebrará el mismo fin de semana que el MXGP y MX2.
3. La FIM discutirá con los fabricantes japoneses y europeos el futuro y el equilibrio técnico entre las motores de dos y cuatro tiempos.
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