El finlandés volador en 2010: Harri Kullas
Los veloces pilotos escandinavos, o más concretamente los finlandeses, tradicionalmente siempre han estado bien representados en el Campeonato Mundial de Motocross. Eso ha sido diferente últimamente. Afortunadamente, Harri Kullas (Yamaha-Gariboldi-Monster Energy), de 18 años, ahora está mirando la escena. El fin de semana pasado en Lierop incluso logró su mejor resultado en un GP con un quinto puesto (7-5). Igualmente agradable es el hecho de que Kullas ponga fin al cliché de los bruscos y silenciosos finlandeses. Harri habla como Brugman y va rápido sobre dos y cuatro ruedas…
Enhorabuena, estás décimo en el Mundial, lo cual es bastante fuerte para un novato.
Harri Kullas: “Gracias, yo también estoy muy satisfecho con mi temporada. Los cinco primeros GP casi siempre obtuvieron los 10 primeros puestos. Ese fue un buen comienzo. Tuve mala suerte en Glen Helen y en Teutschenthal, pero esos altibajos son parte de nuestro deporte. Terminé sexto tanto en Kegums como en Uddevalla. En Lommel incluso terminé sexto en el GP y en Brasil terminé quinto en la primera manga. Sólo mi primera carrera es siempre mejor que la segunda. ¡Tengo que hacer algo al respecto por ti y entonces estaré completamente satisfecho!
Llevas mucho tiempo en KTM, ¿qué te parece el paso a Yamaha?
Harri Kullas:A finales de noviembre hice pruebas con diferentes motos y diferentes equipos. Pensé que la Yamaha iba muy rápido desde el primer momento. Personalmente soy un piloto que encuentra su lugar en cada moto. El motor es tu herramienta con la que tienes que hacerlo. Si tienes un buen equipo, la marca es menos importante. No me voy a quejar del motor en el corto plazo. ¡Primero y más importante, tengo que hacer mi propio trabajo! Sin embargo, el equipo y la moto son geniales este año, no podría pedir nada mejor. Y también me quedaré con Gariboldi el año que viene”.
¿Tú también tienes nueva zapatilla para esta temporada?
Harri Kullas:Eso es correcto Mi papá se encargaba de todo y Jussi Vehvilainen me ayudaba con los horarios de entrenamiento y con consejos. Ahora trabajo con Willy Linden, según lo acordado por el equipo. Físicamente siento que he progresado. Intento trabajar lo más duro posible y aprender a escuchar mi cuerpo. De hecho, este año casi todas las piezas del rompecabezas están encajando”.
Llevas un tiempo viviendo en Bélgica, ¿cómo es tu holandés?
Harri Kullas: “Tengo que apostar mi comodín a eso. ¡Me gustaría aprender holandés, pero no encuentro ningún libro de texto finlandés-holandés!”
¿O tal vez un diccionario estonio-holandés funcione, ya que después de todo tienes doble nacionalidad?
Harri Kullas: “Mis padres son ambos estonios., pero yo nací en Finlandia. Y conduzco con un permiso finlandés porque tengo muchos patrocinadores allí. Tengo doble pasaporte, así que con el MXoN puedo elegir. Si el equipo finlandés no va, estoy disponible para el equipo de Estonia. Personalmente, ¡me siento tan estonio como finlandés! Por cierto, en casa siempre hablamos estonio”.
Hablando del MXoN, ¿ganaste el premio Ricky Carmichael (para el competidor más joven) en Donington hace dos años?
Harri Kullas: “Está bien, no son elecciones inmediatas y ya se sabe de antemano quién ganará. Aún así, pensé que era un bonito recuerdo. Queda genial en mi repisa de la chimenea y ¿cuántas personas pueden decir que tienen un Premio Ricky Carmichael? En aquel momento aún no me conocían, por lo que ese reconocimiento es bueno para un ciclista joven”.
¿Eres ahora la esperanza finlandesa en estos días de ansiedad?
Harri Kullas: “Es un poco extraño porque el motocross tiene una historia muy rica en Finlandia. De momento soy el único piloto de GP. Por tanto, fue un poco una búsqueda de las Naciones. Todavía hay muchos pilotos y tengo un gran club de fans, por lo que MX sigue vivo. Siempre que se organiza una carrera local la puerta está completamente llena. ¡La mayor barrera a superar es el mar! Me refiero al mar entre Finlandia y Europa. Como resultado, conducir a nivel internacional siempre resulta muy caro. Llegué a Europa con mi papá en el segundo año que hice cross. Si permaneces en Finlandia demasiado tiempo perderás tu conexión porque no conocerás a nadie. No tienes experiencia con los competidores y los circuitos”.
¿Eres el primero de una nueva ola de Flying Fins?
Harri Kullas: "¡Eso espero! Aunque todavía es pronto para decirlo. Hay algunos tipos talentosos por ahí. También en 65cc y están haciendo campeonatos de Europa, así que eso es bueno. Sin embargo, hasta 85cc tienes muchos pilotos que son rápidos, pero les da pereza continuar. Y también hay que poder afrontar el hecho de estar fuera de casa con frecuencia y durante largos periodos de tiempo. Cuando regresan a casa ven a sus amigos, ya no tienen ganas de hacer esos largos viajes. Es una pena, pero así es”.
Además de los pilotos de motocross, los mecánicos finlandeses solían estar bien representados en el paddock del GP. Según uno de ellos, ¿esto se debe a que los finlandeses están acostumbrados a trabajar en "condiciones de mierda"?
Harri Kullas: "Estoy completamente de acuerdo con eso. Cualquiera que sepa planificar en el frío y el barro o con un presupuesto reducido, de repente lo tendrá mucho más fácil si sabe trabajar o conducir en buenas condiciones. Nunca tengo ningún problema con el clima. Frío o caliente, no me importa. Incluso me gusta que me llamen como en Brasil porque sé que estoy bien físicamente”.
En Lommel ganaste el karting Monster Energy. ¡Es más, destruiste a los otros pilotos de energía Monster! Ningún otro país ha producido tantos campeones de rally y de F1 per cápita. ¿Es ese tu origen finlandés?
Harri Kullas: “Jajaja, eso podría ser posible. Realmente disfruto correr y en realidad fue una buena victoria. Todos esos muchachos estaban ansiosos por ganar. Cada vez que iban a entrenar a Lommel, escuché que después jugaban una ronda de karting. Mantuve un perfil bajo, ¡pero ya ves quién ríe último, ríe mejor!
Tu transición desde el Campeonato de Europa MX2 fue bastante normal. ¿Mientras todos esperaban más de su compañero Charlier, que fue campeón de Europa el año pasado?
Harri Kullas: “Tal vez, pero mi resultado en el Campeonato de Europa de 2009 no lo dice todo. Tuve una lesión en el hombro y tuve que perderme tres carreras y regresé bien. Por eso terminé sexto. También podría ser que progrese más rápidamente y dé dos pasos a la vez este año. Pero, sinceramente, no miro a otros pilotos”.
¿Cuál es el próximo paso?
Harri Kullas: “De todos modos, los puestos de podio en una serie. Las pistas de arena me resultan más fáciles, ¡como puedes ver en Lommel y Lierop! Y ahí también es más fácil marcar la diferencia. Cualquiera puede ir rápido en una pista difícil. En la clasificación final quiero estar entre los cinco primeros. Es un objetivo elevado, pero alcanzable. Este año estuve entre los 10 primeros en casi todos los GP, por lo que estar entre los cinco primeros no está tan lejos ahora”.
Cualquiera que quiera seguir a Harri debería echar un vistazo a su sitio personal.
Crédito de la foto: Ray Archer, Massimo Zanzani.
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