Cita: junio y julio de 2010
Las citas bonitas son como la guinda del pastel, el champán en el escenario, algo muy aterrador látigo verbo—y se señalará al ganador. Según R. Froger es tu propia casa y un lugar al sol, según Lady Gaga es un piercing para su tercer pezón, en los círculos MX es una alfombra ambiental con tu propio nombre... En resumen: declaraciones notables completar una entrevista. El monstruo de la revista que hay en nosotros devorado de nuevo. los libros y buscaron juntos las citas más interesantes, divertidas, inteligentes y tontas.
“Hay muy buen ambiente en el equipo. No hay conflictos entre los pilotos y todos hablan con todos. Pero existe la barrera del idioma. Sólo hablan inglés y tengo un gran problema con eso. Si quiero explicar algo, consigo hacerme entender, pero sólo con la lengua de signos”.
Campeón de Europa de 125cc. Jordi Tixier sobre el equipo Negaan JM Racing en Moto Crampons de junio de 2010
“La primera variante es el corredor de entrenamiento profesional. Tiene ropa a la última, una preciosa moto y, a menudo, incluso una furgoneta o un camión más que decente. Si corre el rumor de que Werner Daemen o Steve Ramon entrenarán en un circuito, seguro que estará allí. Y da tres vueltas. Luego se baja. No porque no sea rápido. Simplemente porque los corredores de entrenamiento profesional solo completan tres vueltas.."
Editor jefe de Motorwereld Thierry Sarasyn sobre los farsantes en el deporte del motor. Bron: Motorwereld julio de 2010
“El éxito de Clément no influye en nuestra vida diaria. Por eso Clément no tiene su propio sitio web. Estamos en contra de eso. No participamos en brindar a las personas que usted conoce por ella o sus colegas información sobre sus acciones”.
Claude Desalle, padre de… en Het Nieuwsblad del 31 de julio de 2010
“Ya estoy deseando que llegue el posible regreso de los dos tiempos. Para mí es la fuente de energía ideal para motocross, enduro y trial. No veo ninguna ventaja en montar un motor de cuatro tiempos. Son pesados y empiezan mal”.
Organizador del Tour SX Jean-Luc Fouchet en Moto Verde Agosto 2010
“Como si su doble cilindrada (de los motores 250 F) no ofreciera suficiente ventaja, la AMA ideó una norma inútil que hacía obligatoria la gasolina sin plomo, lo que no tuvo ningún efecto en los cuatro tiempos, pero fue la sentencia de muerte para la alta compresión del motor de dos tiempos de 125 cc”.
Introducción de la 2004 circuito profesional Kawasaki KX 125 . Fuente: Acción de Motocross julio de 2010.
“El número de titulares de licencias (de la FFM) de motocross y enduro se ha duplicado en los últimos veinte años. Desafortunadamente, ese no es el caso en el juicio que sigue siendo el hermano débil”.
Jean-Pierre Mougin, expresidente de la Fédération Française de Motocyclisme. Fuente: Moto Crampones de julio de 2010.
“MotoGP también llega al público más amplio posible. El motocross es para los aficionados. MotoGP es un deporte para todos."
Co-comentarista de VT4 MotoGP y ex piloto de carretera Wim Van Achter sobre la popularidad de MotoGP en Flandes. Fuente: Motorwereld julio de 2010
“La gente en los Países Bajos no te respeta, no se dan cuenta de lo que hacemos por ellos. En España y Francia es muy diferente”.
Ceriel Klein Kromhof sobre lo que piensa la opinión pública holandesa sobre el motocross. Fuente: Noppennieuws julio-agosto 2010
“Era una tendencia hacer los circuitos cada vez más planos. Si haces eso, cualquier idiota puede ir rápido de repente. Un circuito debe ser accidentado. Los ciclistas tienen pelotas pero también cerebro y, si las cosas son demasiado difíciles, naturalmente reducirán la velocidad”.
Para circuito baas mitch payton sobre la preparación del circuito Fuente: Moto desde julio de 2010
“Me dirigía a la victoria hasta que Billy Mac (McKenzie) me golpeó por detrás y ambos chocamos. Ninguno de los dos recibió premios en metálico y yo no estaba realmente de buen humor”.
Columnista Brad Anderson sobre su corta incursión en el Campeonato Australiano. Fuente: Moto julio 2010
“Siempre pensé que Tony Cairoli sería el piloto perfecto para la 350. Max Nagl es más un piloto de 450. Ponlo en una 350 e inmediatamente pierde todo su potencial como piloto”.
Stefan Everts sobre su KTM SX-F 350, Tony Cairoli y Max Nagl. Fuente: Moto junio 2010
“El Quantya te permite hablar mientras conduces sin tener que levantar la voz. Además, puedes simplemente dejarla en el suelo durante una parada, como si fuera una bicicleta de montaña”.
De la prueba del Edición Quantya Strada Parx. Fuente: Revista Enduro julio 2010
“Por último, están los esclavos. Esta clase de impostores se ha vuelto tan cercana a los héroes que también tienen que trabajar de manera efectiva. Llevar equipaje, proporcionarles una toalla después de la carrera y una palmadita en la espalda cada vez que se encuentran con su héroe. Si el héroe deja de correr o es despedido de su equipo, el esclavo sólo puede calentarse pensando en el momento en que tuvo que arrastrar el equipaje en el calor después del Gran Premio de España”.
Thierry Sarasyn sobre los instaladores de deportes de motor. Fuente: Motorwereld julio de 2010
“Obviamente no quiero ir (al MX de Naciones), porque nuestro equipo simplemente está tonteando. También se lo dije al director del equipo, Leon Giesbers. Basta con mirar a De Reuver hoy, estaba dos vueltas por detrás en Lommel. ¿Y quién será nuestro tercer conductor? Quizás Klein Kromhof. También estaba una vuelta por detrás en Lommel. No sé qué va a hacer nuestro equipo allí contra tipos como James Stewart, Ryan Dungey y otros grandes muchachos”.
jeffrey herlings recoger MXgrande No se anda con rodeos sobre las posibilidades del conjunto holandés. Lea aquí la entrevista completa.
Crédito de la foto: P. Haudiquert, Ray Archer, MX Sniper
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