Husqvarna 2011: evolutivamente nuevo
Husqvarna ha invertido mucho tiempo y energía en desarrollar el TE 449 y su hermano gemelo el TE 511. Con un nuevo bloque de 449 cc (el 511 tiene un diámetro mayor), inyección electrónica de combustible y un chasis completamente nuevo, Husqvarna establece nuevos estándares. las clases de enduro más duras.
Junto con la llegada de la inyección electrónica de combustible, ahora también es posible elegir entre 2 mapeos diferentes. Uno en el que se libera toda la potencia y otro en el que el motor se vuelve un poco más moderado. Esto es especialmente útil en superficies resbaladizas. De todos modos, las Husqvarna TE 449 y 511 tienen una ventaja absoluta en lo que respecta a la tracción. Gracias al CTS (Sistema de Tracción Coaxial), la acción del resorte no está sujeta a la tensión de la cadena ni al accionamiento del motor. Esto garantiza una tracción constante y, por tanto, mejor. Husqvarna elimina las fuerzas variables causadas por la transmisión combinando la rueda dentada delantera en un eje que proporciona tanto la transmisión del motor como el punto de pivote del basculante. También llama la atención el sistema de bieletas montado en la parte superior del basculante. Esto mejora el funcionamiento del amortiguador y también contribuye a una mejor tracción. Sin embargo, colocar el sistema de articulación en la parte superior del basculante también proporciona una mayor distancia al suelo y simplifica enormemente el mantenimiento.
Los componentes superiores de suspensión Kayaba, los frenos Brembo y las llantas Excell son las características externas de una bicicleta superior. Pero, por supuesto, el nuevo bastidor y el basculante también desempeñan un papel importante. Además, Husqvarna sólo elige componentes de alta calidad. El escape Akrapovic mantiene el motor dentro de los estándares de homologación en términos de ruido de escape, pero el TE también dispone de un escape Akrapovic Racing más orientado a la competición.
Y está también la extensa centralización masiva. Los TE 449 y 511 tienen un tanque doble. La mayor parte, con una capacidad de 6,5 litros, se alimenta a través de la parte trasera del sillín y se encuentra en el centro del motor. Debajo, sin embargo, se encuentra una segunda parte del depósito de 2 litros, que cuelga aún más abajo en el motor y está hecha de plástico transparente. Así siempre podrás ver cuando tu suministro de gasolina es demasiado bajo.
Con los TE 2011 y 449 de 511, Husqvarna da un paso de gigante hacia adelante. ¡Debido a su alta tecnología, los nuevos TE son quizás el punto de referencia en el mercado!
Crédito de las fotos: Husqvarna.
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