Shift + K9: ¡ese debe ser Ken De Dycker!
¡Queridos seguidores y futuros seguidores de K9, amigos y enemigos!
Ha pasado un tiempo desde que pude deleitarte - es una bonita palabra, gracias Dikke Van Dale - con una nueva columna. No hemos estado exactamente quietos en las últimas semanas y siempre es una gran tarea sacar una página así. Últimamente nunca me he sentado mucho tiempo delante del ordenador. colocar Tendré que tener cuidado con el bombeo del brazo. O presione una tecla especial en mi computadora Shift + K9 en lugar de F9 y luego la columna se escribirá automáticamente, ¡jajaja! No en serio ahora, mucho tiempo para eso. truco no está ahí: mañana en coche a Alemania para el GP de Teutschenthal y luego los GP de Letonia y Suecia están en el calendario. Muy seguidos, tres seguidos.
Sabes que me gusta mantener las cosas ligeras en mi columna, pero eso es bastante difícil ahora. Por supuesto que podría fingir que no hay problema, pero ese no es mi estilo. Las cosas no van como me gustaría y eso no lo puedo ocultar. Este invierno he trabajado más que nunca y físicamente también me siento fuerte. Me siento más en forma y más rápido que el año pasado. Si los resultados no son visibles, eventualmente empezarás a dudar de ti mismo. El deporte de élite es implacable y a este nivel todo tiene que estar bien. De momento estoy sexto, lo que sigue siendo razonable en general. Pero la sensación de que hasta ahora no ha habido ningún GP que realmente pueda recordar con satisfacción no es agradable.
El martes pasado hicimos pruebas intensivas para adaptar el motor a mi estilo de conducción y desde Teutschenthal sin duda deberíamos ver una diferencia. Esperemos que esto también se sienta en las salidas. ¡Siempre me vi obligado a ponerme al día porque nunca había estado entre los 10 primeros al principio! Para empezar por el principio tras la columna anterior, en esta ocasión tenemos que volver a Agueda y Bellpuig. Portugal ahora parece como si hubiera pasado una eternidad. Me caí en la primera serie y luego alguien chocó contra mí, así que tuve que continuar con el radiador roto y el freno delantero roto. Er... corrección, eso no es posible. Salir, cambio y fuera. En la segunda serie conduje del quinto al tercer lugar, pero con las muchas curvas cortas me resultó difícil, al menos literalmente, orientarme en el circuito. Bellpuig estuvo ligeramente mejor. En la segunda manga estuve en cabeza por un tiempo, pero me resultó difícil coger el ritmo.
Glen Helen fue el siguiente en el programa y, como calentamiento, hice el AMA National en Hangtown. Ese doblete americano era algo que realmente esperaba con ansias. Siempre disfruto visitar Estados Unidos y pasamos casi dos semanas viajando allí con la caravana. Como siempre soñé con participar en un evento americano al aire libre, esta era la oportunidad perfecta. Una vez más parecía haber una gran diferencia entre los sueños y la realidad jajaja. Es broma, no, Hangtown fue una experiencia divertida en sí misma, aunque también tomó un tiempo acostumbrarse al formato de la competencia. Tienes muy poco tiempo para aprender el circuito durante un Nacional. Ha sido rápido y, al contrario de lo que esperaba, la pista también era bastante estrecha. En la clasificación final quedé noveno con un motor casi estándar.
De hecho, el USGP en Glen Helen transcurrió bastante bien. Es el partido del que estoy más satisfecho. Aunque muchos corredores se quejaron del calor, a mí no me molestó y pude hacer lo mío bien. En la primera serie pasé del décimo al decimoquinto lugar al principio hasta el cuarto lugar. Estaba alrededor del decimoquinto en la segunda moto y pude llegar al frente, pero pensé que había algo mal con mi bicicleta pero escuché un ruido extraño. Por eso entré a boxes y resultó que había algo de juego en el escape. No hay problema, así que pude volver a ello. Mis tiempos fueron buenos y pude seguir presionando hasta el final y recuperar muchas posiciones.
El último GP fue el de Francia en Saint-Jean d'Angély. ¡El barro hizo que el recorrido pareciera muy extraño y realmente no puedo decir que los cambios sirvieran para mejorar las carreras! Desafortunadamente, habían quitado la sección de arena de la cima y ese solía ser uno de los pocos lugares donde se podía compensar algo. Otra vez no me escapé muy bien y como solo había una línea apenas pude adelantar. No fue posible ganar más de dos o tres lugares. ¡Definitivamente un médico de cabecera para olvidar lo más rápido posible! Tampoco he tenido mucha suerte en la serie MX Pro (todavía se llamaba BK en los viejos tiempos). Mi velocidad fue buena tanto en Beervelde como en Kester, pero nunca se puede descartar por completo una falla mecánica en motocross.
Mientras tanto, espero haber tenido mi parte de mala suerte y tener ganas de volver a mirar hacia adelante. Sería bueno empezar de nuevo en Teutschenthal. No habrá demasiado estrés el sábado para poder afrontar el GP con tranquilidad y conseguir finalmente el rendimiento por el que tanto trabajé durante el invierno. En cuanto al entretenimiento, esta semana volví a montar en moto acuática con Joël Roelants y Dennis Verbruggen. Muy agradable y amigable con una barbacoa después y tal. ¡Estoy feliz de que el verano esté volviendo poco a poco y ciertamente no soy el único!
Disfrute del clima y diviértase montando o observando a los ciclistas.
Keeno
PD: Consejo de MXM: el cumpleaños de Ken es el domingo tarde aquí Dejó un mensaje en su libro de visitas.
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