Bandera Verde: Fiebre electoral
Estamos a mediados de junio, hace mal tiempo y en los Países Bajos y Bélgica la población sigue con recelo las travesuras de los políticos. Los héroes de la palabra (dada o no) con sus trajes elegantes, promesas y/o noticias cargadas de fatalidad han estado en la televisión en los últimos días y semanas. En Holanda ya saben cómo se barajan las cartas. En Bélgica esto sólo ocurre los domingos. Y esto es bastante difícil para los aficionados a los deportes de motor todoterreno. Dado que en Bélgica todavía existe algo llamado voto obligatorio (si no fuera así, tal vez sólo los candidatos se presentaran a votar por sí mismos), el gobierno se ve más o menos obligado a organizar las elecciones cada vez en domingo. Un día electoral obligatorio en un día laborable implicaría bastante ausentismo (aunque sólo fuera por la gente que tiene que ocupar los colegios electorales).
Por cierto, no entendemos por qué hay un comité de acción (normalmente anti algo) lo fundan personas que tal vez no tengan ningún hobby y no existen comités de acción contra la perturbación del paisaje llamados juntas electorales. Pero todo esto, por supuesto, no viene al caso.
En concreto, las elecciones federales de 2010 significan que los domingos sólo se podrá ver una carrera de motocross en toda Bélgica. ¡Pero qué tipo! El competencia antes de Cristo En Kesterheide se encuentra uno de los pocos monumentos flamencos del motocross que ha resistido el paso del tiempo. Sí, incluso la ex mujer fuerte de la ABVV, Mia De Vits, se inició en esto hace unos años. La señora De Vits no creía que fuera posible transformar Kesterheide en un circuito de motocross durante un día al año. Por eso acudió a los tribunales junto con un puñado de personas de ideas afines, donde fue duramente derrotada.
Cualquiera que vaya a Kester el domingo verá a los pilotos trabajando en un circuito renovado. Se rediseñaron y ajustaron un poco una serie de saltos y descensos. Sin embargo, el trazado del circuito no se vio afectado.
Sobre la batalla en el Inters Open sólo podemos decir con seguridad una cosa: ¡será tremendamente emocionante! A juzgar por el nivel de forma que mostraron los pilotos presentes en los dos últimos GP, es muy difícil elegir un ganador. Ninguno de ellos sobresalía muy por encima del resto. Quizás deberíamos vigilar a los que regresan. ¿Qué pueden hacer Priem y Barragán después de semanas de baja? ¿Y cómo digirió el Reuver su infección pélvica? Una persona a la que le vendría bien urgentemente una dosis de éxito es Ken De Dycker. De Dycker estuvo muy fuerte en Glen Helen, pero esa forma no se reflejó en los resultados. En Saint-Jean d'Angély Keeno era muy mediocre y nunca apareció en la obra, y mucho menos en la pantalla. Pero el piloto de Monster Energy Yamaha no se rinde y ha trabajado horas extras durante la última semana, junto con su equipo técnico, para finalmente conseguir que la YZ450F sea de su agrado. El domingo aún está por verse si cosechará los frutos de ese trabajo de prueba en Kester.
Que Ramon y Van Horebeek estén en 2 y 3 respectivamente en nuestra encuesta kester Realmente no nos sorprende. Ambos disputan una carrera en casa en Kesterheide y ya ganaron allí en el pasado. Después de su doble victoria en la primera competición de BC en Beervelde, casi nos atrevemos a decir que Ramon está seguro del podio. Si tiene buenas salidas, Van Horebeek también debería poder luchar por un puesto en el podio. El líder (provisional) de la encuesta, Kevin Strijbos, avanza sin cesar en la clasificación del Mundial. El nativo de Wuustwezel se fortalece cada semana, pero ¿podrá lograr la victoria el domingo en Kesterheide?
En las Inters el gran favorito se llama, por supuesto, MX2. nick triest. Aquí y allá escuchamos a gente preguntándose si estas series realmente deberían publicarse. Sin embargo, creemos que Trieste seguramente podrá contar con la oposición, y también de su propia región. Futuro piloto de automovilismo Jens Getteman Vive en Welle, en el este de Flandes, un submunicipio de Denderleeuw. Y Denderleeuw ahora limita con el Brabante Flamenco Liedekerke, la ciudad natal de Nick Triest. Entiendes, este bien podría ser un partido regional sin precedentes.
Los chicos y chicas del CEE trabajan este fin de semana en Polonia. Además de una fuerte escena en el speedway, que en términos de público no tiene nada que envidiar al fútbol, Polonia también tiene una tradición de enduro. Este fin de semana, el país de origen puede contar con dos bazas: Tadeusz Blazusiak en E1 y Bartosz Oblucki en E3. Blazusiak, que la semana pasada hizo el infame Rodeo de Erzberg ganó por cuarta vez, puede que no sea un ganador absoluto en el enduro clásico, pero aun así dejó una impresión bastante fuerte en Lovere. Oblucki, por su parte, no ha tenido un buen comienzo de temporada, pero ahora parece haberse adaptado poco a poco a su nueva categoría.
En la categoría E1, nada ni nadie parece poder detener a Antoine Meo, sobre todo ahora que Johnny Aubert se ha perdido un GP. En E2 y E3, en cambio, hay tensión. En Clase Reina, la diferencia entre el líder del Mundial Ahola y el Cervantes es de sólo 6 puntos. Tanto como el de David Knight y Christophe Nambotin. Cáliz Jean-François es el habitante de las tierras bajas mejor situado. Goblet ocupa actualmente el puesto 12e puesto en E2, sólo 3 puntos sobre 10e, Planeta Fabien.
Finalmente, MXM no puede ignorar la locura mundialista que se ha desatado en todo el mundo hoy. Aquí en Bélgica no está tan mal, pero podemos imaginar que en los Países Bajos la fiebre naranja aumenta día a día. Nuestro corredor favorito, Johnny Rea de Ten Kate-Honda, visitó recientemente el Soccer City en Johannesburgo, el estadio en el que el equipo holandés jugará contra Dinamarca el lunes. Todos los compañeros de JR pensaron que era agradable y rápidamente patearon una pelota en el césped sagrado. Sin embargo, como ex ciclista de cross, JR tenía otros planes para este gigantesco estadio. ¿Cual? Lo notarás en el video a continuación.
¡Que tengas un buen fin de semana y esperamos verte en Kester!
Créditos de las fotografías: Imágenes CDS, Imágenes KTM / Jonty Edmunds
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