¡Vaya Pota! La columna de Davide Guarneri
Hola a todos!
Debo decir que estoy muy orgulloso de haber terminado esta columna porque yo no soy un gran escritor. Aunque suele haber un truco para conseguir hacer lo que hay que hacer. Me dieron un buen consejo para escribir la introducción cuando ya hayas completado el texto... Y mira: ¡parece que funciona!
Es una suerte que algo así bloque del jinete –a diferencia del bloqueo del escritor- no existe. De todos modos, sería bastante ridículo; Siéntate en un asiento delante de tu moto y espera a que empiece a moverse por sí sola. Jajaja. Ahora que el comienzo ha terminado, me gustaría decir algo sobre el por qué de esta columna. Practico motocross desde que tenía cinco años y MX significa mucho para mí. Me tomó mucho tiempo llegar a donde estoy ahora, ¡pero no me lo habría perdido! Como sabe cualquiera que alguna vez haya puesto un pie sobre una motocicleta, el motocross no sólo es un deporte agotador sino también difícil. Resultó que tenía talento para el motocross desde una edad bastante temprana, pero todavía pasó mucho tiempo antes de que realmente me "lanzaran" y me incluyeran en un equipo. Eso tuvo que ver con muchas cosas diferentes. Vengo desde el norte de Italia, al pie de las montañas, y estás literalmente lejos del centro del deporte. Además, mi padre era un buen aficionado al que le gustaba divertirse con el cross, pero nunca montó al más alto nivel y no tenía conexiones con equipos, patrocinadores u otras personas importantes. Poco a poco todo salió bien, afortunadamente. Hablaré más adelante de mis inicios en el cross country y en los GP porque pronto pensarás que estoy escribiendo mi biografía aquí.
Lo que recuerdo especialmente es lo importante que puede ser que la gente te conozca. Cuando vine por primera vez a mirar al más alto nivel, muchos periodistas en Italia pensaron que era un extranjero, suizo o algo así. Sólo porque nunca habían oído hablar de mí cuando era más joven... Simplemente no está en mi carácter acercarme a todos y gritar a los cuatro vientos lo bueno que soy. Cuando comencé en los médicos de cabecera, en realidad hablaba poco o nada de inglés porque no lo había aprendido en la escuela. Así que no conocí a mucha gente en el Mundial aparte de los italianos. Así que, en más de un sentido, fue un gran paso para mí pilotar para un equipo belga, LS Motors-Honda, esta temporada. Llevaba tiempo soñando con cambiarme al MX1 porque con mis 78 kg no soy precisamente el piloto ideal de MX2. También me atrajo la colaboración con Marnicq Bervoets, que tiene una gran experiencia. Como ya he explicado, nunca he podido trabajar con un entrenador de ese nivel. Y es genial tener a alguien a tu lado que pueda ayudarte con cómo y cuándo entrenar, descansar, cómo hacerlo y todo ese tipo de cosas. Además, también es bueno cambiar el entorno.
En 2006 y 2007 también viví durante varios meses en Bélgica, más concretamente en Neeroeteren, porque era práctico durante la temporada. Ahora estoy aquí de forma permanente, lo cual también es necesario para poder trabajar sin problemas con Marnicq y el equipo. Es genial descubrir los circuitos belgas o participar en la MX Pro Series, como este año. También conozco aquí a todo tipo de gente nueva, gente importante en nuestro deporte, pero también aficionados al motocross que vienen a charlar. Me gusta eso.
Todavía recuerdo la primera vez que estuve en Bélgica, noté que las casas aquí son diferentes a las de Italia. ¡Y sobre todo que la gente casi nunca tiene seguridad! Con nosotros tienes portón, alarma, muros alrededor de tu jardín y cosas así. Aquí casi nadie tiene eso, o si la gente tiene una puerta, es más bien para lucirse... Además, no puede prescindir del tiempo cuando descubre Bélgica o los Países Bajos. Aquí suele llover mucho más que en casa... pero uno se acostumbra. Especialmente en verano, es mucho más divertido andar en bicicleta en Bélgica. Si entrenas en Italia en verano, te sentirás como si estuvieras pilotando MotoGP, ¡la pista es muy dura! En Bélgica el calor llega a intervalos. Y después de que llueve todo vuelve a estar un poco más suave. Esta es sin duda una ventaja para el motocross.
También me imagino que no es fácil ser el centro de atención en Bélgica. Hay mucho interés en el motocross, pero la otra cara de la moneda es que el nivel es tan alto que lo ideal sería competir por el título mundial para ser respetado. El motocross en Italia tiene algo menos de público entre el gran público, sobre todo porque MotoGP y Valentino Rossi lo dominan todo. Incluso la Fórmula 1 se ve eclipsada por 'Vale'. Y no creo que su lesión de la semana pasada cambie eso inmediatamente. Por supuesto, también tenemos dos corredores de primer nivel en el cross italiano; Tanto Tony (Cairoli) como David (Philippaerts) están luchando por el título mundial. Noto que la diferencia con ellos es cada vez menor y en algunos campos tengo una velocidad similar, pero para jugar el campeonato todavía tengo que mejorar. Ese es también mi objetivo; cada vez mejor.
Antes de este año nunca monté la 450, excepto una vez y fue en condiciones muy difíciles. Como Tony (Cairoli) quería montar la moto MX2, tuve que montar la MX1 para el equipo italiano en Budds Creek hace tres años. ¡Con solo una sesión de entrenamiento previa, pude hacerlo bastante bien! Allí también hacía mucho calor, la pista era nueva para mí y la habían preparado de forma completamente diferente a lo que estamos acostumbrados en Europa. Además, siempre hay mucha presión durante el MX de Naciones, porque si te equivocas ¡tendrás a todo el país en tu techo!
Hasta ahora mi adaptación al MX1 va bastante bien. Después de años conduciendo una Yamaha, tuve que acostumbrarme a la geometría más corta de la moto, pero inmediatamente pensé que el motor de la CRF450R era fantástico. Me gusta conducir suave y muy controlado con el gas. Eso funciona perfectamente con mi Honda. No sabía de antemano qué esperar, especialmente porque el nivel del MX1 es increíblemente alto este año. Estoy bastante satisfecho con mi velocidad, pero todavía tengo que hacerme más fuerte. Con demasiada frecuencia me ha pasado que pierdo algunas posiciones hacia el final de la carrera porque he corrido sin nada. ¡Así que las cosas pueden ser mucho mejores en esa área!
Hay muchas competiciones interesantes en el calendario de las próximas semanas. Y eso comienza este fin de semana con Kester. He oído hablar mucho de ello a Marnicq y Tanel (Leok). La mayoría de los pilotos disfrutan mucho conduciendo allí, ¡por eso tengo curiosidad! Luego está previsto el GP de Alemania en Teutschental. Es un partido del que tengo muy buenos recuerdos. En 2005 quedé segundo allí y junto con Cicco (Chiodi) y Andrew (McFarlane) ocupamos el podio con tres pilotos de un mismo equipo, Ricci Yamaha. Eso estuvo genial. Ojalá este año vaya igual de bien. Pero primero hacia Kester, ya voy al móvil.home ¡preparar!
Hola!
Davide 'Pota' Guarneri
PD: Siempre puedes votar por mí para Kester; Oh)
Crédito de las fotografías: Ray Archer, CDS
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