Bandera Verde 9: trabajo por hacer
La semana pasada, el fiel lector NO encontró Bandera Verde en este lugar. ¿La razón? En vísperas del Día del Trabajo fue nuestro Mono de tinta No puedo escribir esta columna.
Sin embargo, esto no le impidió pasear los sábados por Beervelde. Fue un partido que él, como muchos, recuerda con sentimientos encontrados. Por un lado podemos decir que el BK o el Serie MX Pro Es ahora un paso más alto en términos deportivos que en las últimas temporadas. No es que no haya ningún espectáculo que vivir, pero la nueva fórmula con dos eliminatorias de 30 minutos simplemente pesa más en la balanza deportiva. Sin embargo, queda la pregunta de hasta qué punto tiene sentido una serie de clasificación de 15 minutos en un formato así. Especialmente cuando se sabe que la competencia promedio de BC apenas alcanza la marca de 40 participantes. El tiempo dirá…
Y eso contrasta un poco con lo que vimos en Beervelde, el Trofeo Radson MX2. Se habían registrado 49 candidatos. Al final, ambas series fueron solo una formalidad. nick triest. Honestamente, nos preguntamos hasta qué punto Triest puede beneficiarse de las cinco carreras restantes del Trofeo Radson MX2. En pocas palabras: ¡Nick es demasiado rápido! Por supuesto, el piloto de Shineray puede aspirar a una "temporada perfecta" con victorias en las 12 series. ¿Pero esto le beneficiará a largo plazo?
Hace dos años, la carrera en la cantera de arena del este de Flandes cayó literalmente al agua, este año fue una pelea para pilotos y espectadores. ¿Se podrían haber evitado estas situaciones del Dakar en Beervelde? Tal vez. A juzgar por la opinión de los autodeclarados. 'expertos en preparación de pistas' un circuito perfectamente construido es pan comido. Sin embargo, la verdad es que, como club u organizador, simplemente no tienes control sobre una serie de factores. El más importante de esos factores es, por supuesto, el clima. ¿Cómo deberías estimar eso? ¿Apostar a la lluvia y no fumigar? ¿Espolvorear un poco para "limitar el daño"? ¿Inundar todo y rezar para que no llueva? En definitiva, incluso con las previsiones meteorológicas modernas, todavía hay que mirar los posos del café y al final, sobre todo en situaciones como la de la semana pasada, siempre habrá que apostar.
Danny "Magoo" Chandler en Elrod Racing on Vimeo.
La semana pasada fue una semana oscura para el motocross. Despues de la muerte de Andrés McFarlane el domingo murió Danny 'Magoo' Chandler dos días después. Magoo y McFarlane serán recordados durante varias carreras de este fin de semana, incluido el GP de Portugal. Ambos eran ciclistas populares y sus muertes inesperadas llegaron como un rayo caído del cielo. Chandler siempre será conocido como un niño salvaje y un talento natural. Un piloto que siempre estuvo dispuesto a darle un buen espectáculo al público. Excepto por su velocidad y sus famosas victorias, como la GP de América de 500 cc En Carlsbad en 1982 (¡asegúrate de ver el vídeo de arriba!), el Motocross des Nations y el Trophée des Nations en 1982, también se hizo un nombre con caídas espectaculares. Después de su carrera en AMA, el estadounidense todavía trabajó en Europa. donde ganó un GP de 500cc En 1985, quedó paralizado durante el Bercy SX. Posteriormente, Magoo permaneció activo en el deporte, promoviendo el uso de equipos adecuados entre los jóvenes corredores, dando discursos sobre su carrera y visitando escuelas para hablar sobre el abuso de drogas.
Concluiremos esta Bandera Verde con estilo. El diseñador italiano Oberdan Bezzi puso en papel un modelo conceptual para una motocrosser Ducati. La llamada Ducati desmocross Por supuesto, es sólo un estudio de estilo, realizado personalmente por Bezzi. Sin embargo, también se consideró el aspecto técnico. Con un chasis autoportante y bellamente integrado, la Desmocross recuerda con creces a la exótica Aprilia RXV, especialmente en términos de sus hermosas líneas angulares. En cuanto a la propulsión, el Desmocross no opta por un dos cilindros, sino por un monocilíndrico de alta calidad. Ese bloque podría fácilmente encontrar un hogar en, sí, un Desmotard. Esto finalmente le daría a la boloñesa una supermoto realmente dura en lugar de la Hypermotard semiblanda.
Crédito de la foto: CDS, Oberdan Bezzi.
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