Comentarios del MX1 tras Bellpuig
Tanel Leok, LS Motors Honda, ganador en Bellpuig (7-1): “Estoy muy contento con el resultado de hoy. En la primera serie mi comienzo no fue realmente lo que debería haber sido. El hecho de que tuviera que evitar un accidente masivo no ayudó mucho. Pero sabía que mi velocidad era buena, así que fue genial lograrlo en la segunda serie. Cuando finalmente tomé la delantera estaba tan concentrado y nervioso que ni siquiera me atreví a mirar mi tablero de boxes. No fue hasta que Lisa Leyland vino a entrevistarme después de la meta que supe que había ganado el GP. Realmente trabajé duro para esto y el equipo también. Por eso esta victoria se siente como una recompensa para todos. En las últimas semanas hemos desarrollado aún más el motor y tengo la sensación de que ahora no somos inferiores a las máquinas de fábrica”.
David Philippaerts, Yamaha Monster Energy MX Team, segundo en Bellpuig (2-5):“He pilotado bien en la primera serie y mis tiempos de vuelta también han sido buenos. Pero a mitad de camino aterricé demasiado fuerte después de un salto y sentí dolor en la espalda. Después de eso, cada vuelta fue difícil y lo tomé con más calma para no caerme. Le debo un agradecimiento a mi médico por tratarme la mano y la espalda. Ahora tenemos dos semanas de descanso para poder recuperarme un poco. Hoy estuvo bastante bien. Me alegro de haberme quedado en la bicicleta y haber subido al podio”.
Max Nagl, Red Bull KTM, derde en Bellpuig (1-9): “Estoy muy decepcionado después de la segunda serie. Al igual que la semana pasada en Portugal, la primera serie fue muy fácil para mí. Pero tal vez estaba demasiado nervioso y cometí un error que resultó en una caída. Considerándolo todo, estoy feliz de estar en el podio y sumar puntos. Pero ciertamente también estoy decepcionado con mi actuación en la segunda temporada. Sólo tengo que ponerme a trabajar ahora para manejar mejor algo como esto en el futuro”.
Tony Cairoli, Red Bull KTM, vierde en Bellpuig (6-3): “Fue un fin de semana difícil. Esta no es mi pista favorita. El terreno es demasiado duro y no hay muchas líneas de conducción. Cometí un error estúpido en la primera manga y perdí la oportunidad de ganar el GP. Perdí muchas posiciones debido a esa caída y la moto también estaba un poco torcida, por lo que la conducción no fue perfecta. Pude alcanzar al piloto que tenía delante, pero no fue fácil y al final sólo terminé sexto. Quería volver a sumar muchos puntos en la segunda serie, pero no tuve un buen comienzo. Quedé octavo o noveno pero aun así logré subir al tercer lugar. Entrenaré más duro esta semana para ganar en Estados Unidos. Definitivamente quiero disfrutar montando allí”.
Clement Desalle, Rockstar Teka Suzuki, quinto en Bellpuig (3-6): “No tuve un buen comienzo en la primera serie, pero luché para llegar a los siete primeros. A partir de ahí llegué al tercer puesto, lo que ciertamente no estuvo mal teniendo en cuenta mi reciente lesión en el hombro. En la segunda manga estaba en cuarto lugar y aspiraba al tercer puesto, pero resultó muy difícil. En la segunda manga el circuito fue duro, tuve que reducir el ritmo y perder posiciones. No es realmente bueno, pero es mejor que quedarse en casa. Todavía obtuve algunos puntos. Ahora me tomo unos días libres y comencé a regresar justo antes del fin de semana”.
Ken De Dycker, Yamaha Monster Energy Ricci MX Team, sexto en Bellpuig (8-4): “Realmente tuve problemas en la primera serie. Debido a que había levantado los brazos, cambiamos la configuración de la bicicleta para la segunda manga. Luego las cosas fueron mejor. Mi salida fue mejor, rodé un poco más relajado y también respiré mejor. Me sentí tranquilo y pude coger velocidad bien. El circuito era realmente complicado porque los surcos eran muy duros y profundos en algunos puntos, lo que podía dañar las estriberas. Cuando estaba en cabeza sabía que sería difícil escaparme. Además, no quería apresurarme demasiado y estrellarme”.
Xavier Boog, Kawasaki Racing Team, séptimo en Bellpuig (13-2): "Tuve dos buenas salidas hoy pero arruiné la primera. Salí sexto pero no pude encontrar el ritmo adecuado y me caí dos veces más. Seguí cometiendo errores después de eso y sólo terminé 13º. Cuando regresé al camión estaba frustrado y enojado conmigo mismo. Decidí hacerlo mejor en la segunda serie y eso es lo que hice. Al entrar en la primera curva iba segundo, pero me desvié demasiado y otros tres me adelantaron por dentro. Después de eso, inmediatamente tomé un buen ritmo y me sentí lo suficientemente bien como para competir con los líderes. En un momento encontré un lugar donde se podía adelantar y pude volver al segundo lugar. Al final estuve incluso en la rueda del ganador. Ahora he demostrado que puedo subir al podio y ese será mi próximo objetivo”.
Evgeny Bobryshev, CAS Honda, 8e en Bellpuig (5-10): “Mi segundo quinto puesto en una serie de la temporada ya fue bueno en sí mismo. Pero lo que fue aún mejor fue el hecho de que ocurrió en un camino difícil. Eso fue inesperado. Normalmente tengo una buena velocidad durante los entrenamientos en este tipo de circuitos, pero no funciona durante las competiciones. En la segunda manga me caí en la esquina antes de los escalones. Entré en la curva demasiado rápido y la máquina se soltó. Perdí tiempo y no estaba contento con eso. Aun así, no creo que un octavo puesto sea malo y mi posición en el campeonato también es buena”.
Kevin Strijbos, Beursfoon Suzuki, 10º en Bellpuig (11-8): “No tuve un muy buen comienzo. Al final de la primera vuelta terminé 19º. Entonces comencé mi ascenso. A mitad de camino estuve en el decimotercer lugar por un tiempo. Después de eso pude subir a la undécima posición. En la segunda manga tuve una mejor salida y quedé decimocuarto. Construí bien mi carrera y me quedé en el décimo lugar. En la fase final hice algunas vueltas rápidas más y finalmente pude terminar octavo”.
Steve Ramon, Rockstar Teka Suzuki, 11e en Bellpuig (15-7): “No tuve suerte en la primera serie. Mi salida fue bastante buena pero estaba detrás de Cairoli. Cuando frenó de repente, yo también tuve que pisar el freno y algunos pilotos cayeron al suelo. Intenté recuperar tantos lugares como fuera posible para conseguir algunos puntos. La conducción ciertamente no fue mala, pero en la última curva en el pit lane estaba detrás de un piloto doblado que se estrelló justo delante de mí. También me caí y perdí cuatro puestos más. Obviamente eso no me sentó bien, pero cosas así no pasan una sola vez. Mi segunda salida fue mejor. Pero fue difícil adelantar. Todos iban en las mismas líneas y a la misma velocidad. Sólo se podía pasar si alguien cometía un error. Fue un GP difícil y no conseguí suficientes puntos. Esta semana me lo tomo con calma porque todavía estoy rígido después de mi caída en Portugal. Además, también me golpeé el hombro cuando me caí en la primera curva”.
Crédito de las fotografías: Ray Archer, CDS, S. Guttierez
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