John y los chicos: la columna de Beursfoon
Con pilotos como Marc De Reuver, Kevin Strijbos y José Butron, el holandés Beursfoon-Suzuki es uno de los equipos privados de referencia en el Campeonato del Mundo de Motocross. Además de su ajetreada vida como analista bursátil y propietario de Beursfoon, John Beijer también es un apasionado del motocross. en la columna Juan y los chicos Beijer cuenta lo que lo mantiene ocupado con el equipo y la actualidad de MX. Han pasado muchas cosas desde la columna anterior.
“Como si alguna vez hubiera sido diferente... Pero en las últimas semanas ha sido lo mismo beurs otra vez corriendo y parado! Cualquiera que haya seguido las noticias sabe que los mercados financieros estaban turbulentos debido a la incertidumbre que rodea al euro. Por supuesto, eso significaba que todos estuvieran manos a la obra. De esta manera no puedo simplemente irme al extranjero unos días para hacer un GP de motocross "por afición del jefe". A los chicos de la oficina eso no les gustaría mucho. Y en este momento también está muy ocupado en el campo cruzado, por supuesto.
Deberíamos haber empezado el GP con expectativas bastante altas, pero me parece lógico. Si miras una foto como esta con Kevin y Marc, esperas que vayas al top 12, al top 8 puede venir. Ambos corredores también tienen que regresar de lesiones graves y es simplemente difícil estimar dónde se encuentran antes de que realmente llegue el momento de las canicas. Marc hizo una pretemporada tan buena que teníamos plena confianza en él. Entonces te das cuenta de que la tensión de los médicos de cabecera y otras circunstancias acaban provocando enormes diferencias. Para nosotros, como outsiders, o para aquellos que nunca hemos corrido a ese nivel, esto es bastante difícil de entender. Basta con mirar a Marc. Condujo durante el Starcross en Mantua las estrellas del cielo. Entonces piensas -y él también lo pensaba- que tengo que estar entre los cinco primeros. ¡Incluso a gusto! En ese momento Marc estaba un poco deprimido. Todo el mundo tiene eso a veces y hacemos todo lo posible para ayudarlo.
Gert-Jan Van Doorn Luego se unió al equipo. Ser director de equipo a este nivel es simplemente un trabajo de tiempo completo. En principio, estoy en Ámsterdam por motivos de trabajo y el equipo está en Lommel, lo que no facilitó la comunicación porque entonces hay que depender de los mensajes de texto o del teléfono. ¡Eso es especialmente bueno para KPN! Pero no siempre beneficia el funcionamiento del equipo. Luego determinamos que debería haber líneas claras, tanto en el taller como durante las competiciones. Necesitas que alguien se haga cargo. Con Gert-Jan hemos contratado a alguien que sabe exactamente cómo hacerlo. Además, también puede andar bastante en motocicleta. Esto es una verdadera ventaja para ajustar el motor. Tuvimos algunos problemas con la suspensión en particular. Gert-Jan tiene mucha experiencia como piloto de pruebas para el equipo oficial de Kawasaki, entre otros, lo que sin duda ha ayudado a recuperar la confianza de los pilotos.
Es bueno que, como equipo pequeño, puedas responder rápidamente a los cambios o problemas. Después de todo, a menudo es necesario cambiar rápidamente. Y mientras tanto vemos que las cosas van aumentando poco a poco. Marc sí ganó el jueves Rhenen, pero lo pasó mal en Bellpuig. Todos esperamos que España haya sido un punto de inflexión para Kevin. En cualquier caso, ¡ya hizo historia para nuestro equipo al ganar la clasificación el sábado! A Kevin también le fue bien el domingo, aunque no tuvo grandes salidas. En la segunda serie terminó octavo y montó con confianza. Eso me dio un gran placer... Aunque tuve que verlo desde el sofá de casa porque no podía estar presente en el lugar. En la ONK y en las competiciones internacionales se nota que todo va un poco mejor tanto para Marc como para Kevin. La competencia es menor, hay menos tensión y pueden conducir sin preocupaciones. Entonces ves que la velocidad está ahí. Sólo se necesita tiempo para reconstruir tu confianza...
En el MX2 disfruto de los jóvenes como todos los demás. Ken Roczen y Jeffrey Herlings seguir haciéndolo bien. No tienen miedo de nada ni de nadie y eso se refleja en su estilo de conducción. Es fantástico verlo. Y para nosotros, como fanáticos de MX, también es un placer para la vista ver a Herlings esforzándose tanto en la batalla. Esto es perfecto para los deportes de motor en el Benelux. Lo que hizo en Valkenswaard fue sencillamente fantástico. Ya habíamos visto algunas cosas en Gemert, pero durante el GP de Holanda Herlings también demostró que estaba superado. nervios de acero ¡características! También notas que Jeffrey toca a muchas personas que de otro modo no estarían involucradas en el motocross. Cuando hablamos con los compañeros de la feria sobre motorcross o les decimos que echen un vistazo a Motors TV, ¡a menudo hablan de ese chico de 15 años que está adelantando a los mayores! Algo así genera un gran impulso y entonces la gente dice más fácilmente: nos gustaría verlo con nuestros propios ojos.
Como director de equipo, también me sorprende que LS Motors-Honda haya vuelto a hacerlo bien esta temporada. El año pasado dieron la sorpresa con Desalle y este año se ve que Leok y Guarneri liderados por Marnicq Bervoets han florecido. ¡Ya lo dije por España! Porque todo el mundo ya sabía de Tanel que tiene algo que ofrecer, pero a Guarneri le está yendo bien en su primera temporada en MX1.
Por un lado, estoy deseando que llegue Glen Helen, el GP de Estados Unidos que está a la vuelta de la esquina. Por otro lado, también fue mucho trabajo extra arreglarlo todo. Afortunadamente, pudimos contar con una buena colaboración con mike beier. Es posible que ese nombre todavía les suene a algunas personas porque Mike fundó la verónica strandrace ¡ganado! En aquel momento era piloto oficial en Yamaha y fue contratado especialmente para la carrera de playa. Mike ahora vive en California y trabaja en Race Tech. A través de, entré en contacto con él y junto con Dirk Temmerman Desde el DT1 nos ayudó muchísimo en América.
También tenemos buenas noticias de José Butrón. Sufrió una fractura en el brazo y un desgarro en el hombro, justo cuando se encontraba en buena forma. Afortunadamente, la rehabilitación va bien. Es atendido diariamente en el FC Sevilla, el club de fútbol. Tres veces por semana recibe inyecciones de sustancias para ayudar a que el hueso se recupere más rápido. También sigue físicamente ocupado con los horarios de entrenamiento de Yves Demeulemeester, así que sí, estamos deseando tenerlo de vuelta en junio. Así que eso es todo de nuevo.
Disfruta de las competiciones y disfruta conduciendo. Hasta la siguiente columna o en una de las carreras,
John Beijer,
Equipo MX Beursfoon-Suzuki
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