Gunther Ghysels quiere puntuar en el Trofeo Radson MX2.
Al lado de Günther Ghysels No puedes ver detrás de la puerta de salida. El alto piloto de KTM de Waarmaarde, cerca de Kortrijk, comenzará su segunda campaña en BC en el Inters MX2 el sábado. El piloto de Topsport Vlaanderen espera hacerlo mucho mejor que el año pasado.
Gunther, ¿el Campeonato de Bélgica es tu principal objetivo este año?
Günther Ghysels: "Ciertamente. Después del maravilloso año 2008 en el que me convertí en campeón nacional de MX2, 2009 resultó ser un año desastroso. Para mí, la temporada estuvo completamente dominada por las lesiones. Así que el año pasado no pude lograr nada. Eso significa que se espera mucho de mí este año. La preparación durante el invierno transcurrió sin problemas. Hasta que me volví a dislocar el hombro y me lesioné el tobillo. Normalmente tengo luz verde para empezar a entrenar esta semana y luego todavía me quedan algunos días para Beervelde. Con un partido disputado, que lógicamente no fue mucho con una lesión en el tobillo, no puedo esperar demasiado de Beervelde”.
¿Quién crees que llegará a los 6 juegos?, ¿alguien siquiera? Nick rápido puede ser correcto?
Günther Ghysels: “Triest es, por supuesto, el favorito lógico; por lo que ya ha demostrado este año, es el hombre a batir. Pero, por supuesto, también está Kenny Van Dueren, que ganó la primera carrera del Campeonato de Europa de MX2 en Portugal. Finalmente tiene que sucederme, pronto cumpliré dieciocho años y entonces no puedo demorarme demasiado. Por lo tanto, el podio es mi objetivo en el Trofeo Radson”.
Mides 1m90, ¿no eres demasiado grande para una moto MX2, no preferirías optar por una 450cc?
Günther Ghysels: “Bueno, he estado pensando en eso durante mucho tiempo. El invierno pasado también entrené con una SX-F 450. Pero como joven, a veces me gusta volverme salvaje y en esos momentos todavía no tengo el control total de una moto MX1. No todo el mundo es Desalle a los 16 años.e Ya iba rápido con una 450cc. En cualquier caso, sigo conduciendo el MX2010 en 2. Por mi altura tampoco tengo mi peso y en circuitos pesados eso no es una ventaja para mí. Aún así, creo que si no puedes abrir un motor de 250 cc en todas partes de la pista, todavía no estás listo para cambiar a un MX1. En 2011 pasaré a una 450cc o 350cc”.
Además de las seis carreras del Radson Trophy, ¿en qué carreras vas a competir esta temporada?
Günther Ghysels: “Para Motorsport Future y Topsport Vlaanderen, el Trofeo Radson tiene prioridad y, según el calendario, también participaré en algunas carreras más del Campeonato de Francia Elite, el Campeonato ADAC y el Campeonato de Europa. También me gustaría estar en la salida en Lommel durante el GP de MX2”.
¿Hay alguna competencia entre los chicos de Motorsport Future?
Günther Ghysels: “Ahora tenemos tres pilotos de Motorsport Future en la clase MX2. Damon tiene mucho talento, pero Jens también. Aún así, creo que somos más un equipo que rivales. Nos ayudamos mutuamente durante el entrenamiento. Es bueno poder entrenar juntos. Ciertamente puedes aprender mucho de un piloto con una enorme experiencia técnica como Damon. No es tan importante vencernos unos a otros, siempre y cuando podamos elevarnos a un nivel superior”.
¿Cuál de las seis rondas del Trofeo Radson esperas más? ¿Dónde prefieres correr?
Günther Ghysels: “Creo que las rondas BC generalmente se disputan en circuitos bonitos. Solía odiar las competiciones de arena, pero ahora que estoy empezando a cogerle el tranquillo, tengo ganas de que llegue Balen. También porque en Keiheuvel circulas delante de mucha gente. Kester, por otro lado, es la competición de BC que más me parece cercana. Creo que es un circuito bonito y muchos de mis seguidores también vienen a verlo”.
Kester cae en medio del periodo de exámenes de este año...
Günther Ghysels: “Puede que no esté completamente en forma al principio en Kester debido a mis exámenes. Muchas veces llego bastante tarde a prepararlos. Pero es importante que primero deje de lado esos exámenes y tenga mi diploma en el bolsillo, porque así podré concentrarme en el motocross. Ahora estoy en mi último año de Economía-Lenguajes Modernos y el plan es tomarme un año sabático en 2011 o ir a la universidad a tiempo parcial. Además, después de Kester todavía me quedan cuatro competiciones de BC para demostrar mi valía”.
Ok, Gunther, ¡gracias y buena suerte!
Fotos de crédito: Gino Maes/Futuro del automovilismo
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