De piloto y talento del Campeonato de Europa a piloto oficial de KTM y piloto de GP de pleno derecho. Desde su conocido número 84 hasta el genial 111 en la matrícula... A Jeffrey Herlings, de 15 años, todo le va rápido, ¡pero el elegante de Elsendorp no puede imaginarlo de otra manera! En Código 111 Regularmente dejamos hablar a Jeffrey durante su primer año de GP.
“¡Hola fanáticos de MX en Holanda y Bélgica! La decisión está tomada, acabamos de completar el primer ONK en Mill. Como sabes, eso no salió exactamente como quería para mí. No fue así, pero espero compensarlo en Halle. La semana anterior a Mill había entrenado muy duro. Mirando ahora hacia atrás, es posible que haya presionado demasiado y eso me separó. Como resultado, no estaba en la cima en la segunda moto. La Copa del Mundo es, por supuesto, la máxima prioridad esta temporada, pero también tengo muchas ganas de que llegue el ONK. En 2009 me quedé sin título y por eso ahora estoy muy motivado. En cualquier caso, creo que es mejor que ahora hayan ajustado la puntuación en el ONK. Como en los GP, en mi opinión así debería ser.
Por cierto, hablando de los médicos de cabecera, ¡recibo muchas preguntas al respecto! Dos semanas más y luego estaré en la salida de mi primer GP. También es útil que ya sepa un poco sobre esa pista en Bulgaria, Sevlievo. He conducido hasta allí varias veces. Es una pista muy, muy difícil. Muy rápido, con muchos saltos y agradable y claro también para el público. Definitivamente estoy deseando que llegue. Sólo debutas una vez y eso en sí mismo es bastante emocionante, pero definitivamente no tengo la sensación de que me estén arrojando al abismo ni nada por el estilo. Montar va bien y me siento en forma. Este invierno trabajé muy duro y rodamos mucho, especialmente en superficies duras. Las cinco semanas de descanso que tuve que tomar debido a mi pulmón colapsado realmente fueron una mierda en ese momento. No se me permitió hacer nada en absoluto para evitar forzar mis pulmones. Como resultado, me he quedado un poco atrás, o al menos eso parece porque creo que puede haber sido algo bueno. He estado montando intensamente desde principios de noviembre; de lo contrario, ahora estaría casi en mi punto máximo y comenzaría a deteriorarme nuevamente en junio o julio. Ahora estoy creciendo y espero seguir así. ¿Significa esa caída en Winschoten que ya no circularé bajo techo en los Países Bajos? Bueno no lo sé. ¡No es Anaheim 1 si se me permite decirlo! Pero no debería haber sucedido. Fue más bien culpa mía, vi que había alguien sentado delante y quise saltar adelante de todos modos. Hice eso y terminé con otra persona. Lástima, pero el Supercross sigue fascinándome. Quizás entrenemos con Ricky Carmichael para el MX de Naciones. Entonces sería bueno montar algunos buenos Supercross en Europa el próximo invierno, como Ginebra o Bercy. Aunque todo eso todavía está muy lejos. Definitivamente tenemos que mirar eso.
Desde marzo del año pasado dejé la escuela y en realidad soy un profesional a tiempo completo. Esto probablemente les parezca una locura a algunas personas, pero es la única manera en que puedo concentrarme al 110% en mi deporte, lo cual se siente muy bien. Ya tengo poco contacto con mis antiguos compañeros de clase. Tu vida automáticamente se verá completamente diferente. A menudo no estoy en casa, de camino a una competición o a un entrenamiento en Bélgica. Estoy ocupado con la cruz desde la mañana hasta altas horas de la noche. Si no estoy entrenando, estoy ocupado con mis gafas, cascos, botas u otras cosas, siempre hay algo. Si no hago eso cuando estoy en casa, voy a nadar con mis amigos, uso la computadora o voy al cine. ¡Mis películas favoritas prefieren tener algo de acción, un poco de risa y, ocasionalmente, algunas mujeres hermosas! Eso es lo que más me gusta. Creo que la última película que vi fue Ice Age 3, lo cual estuvo bien.
Ahora que hemos completado los primeros partidos de 2010, poco a poco me estoy acostumbrando a mi nuevo equipo. Con esto me refiero, sobre todo, a todo lo que conlleva. Por supuesto, es fantástico poder correr inmediatamente para el equipo Red Bull-KTM como piloto oficial. Eso es algo con lo que sueñas, genial cuando se hace realidad. Conducir para el mejor equipo significa que todo es lo mejor: los mejores motores, las mejores piezas, la mejor gente, todo completamente profesional. Ahora es serio, no más federación amateur ni equipo amateur. En el pasado siempre podía conducir por diversión, todo lo demás era incidental. Ahora todavía quiero divertirme, por supuesto, ¡pero ahora los resultados tienen que llegar! Una de las novedades de este año es la plena cooperación con Stefan Everts. El año pasado lo escuché de vez en cuando, ahora tenemos un contacto muy regular. Stefan es a la vez el director de mi equipo y mi asesor personal. También me ayuda con mis horarios de entrenamiento y esas cosas. Por supuesto que es fantástico tener a alguien como Stefan a tu lado. Él puede enseñarme mucho y estoy muy feliz por eso. Especialmente porque Stefan es uno de esos pilotos a los que admiraba y sigo admirando. O hombres como Carmichael y Stewart, todos tienen algo que puede beneficiarte.
A veces la gente se pregunta cómo se puede conducir una moto tan rápido siendo tan joven. No lo sé exactamente, pero creo que mucho tiene que ver con tu motivación. Todos los días me levanto con las mismas ganas de ganar. Si me preguntas qué quiero hacer, la respuesta es siempre la misma: ¡ganar! Hago motocross desde que tenía cinco años y siempre ha sido así, odio perder. quiero si es posible encima de la caja pararse…
Bueno, basta de escribir para mi primera columna. Mis Oakleys están aquí en la mesa pidiendo atención a gritos. ¡Entonces empezaré con eso primero!
Siempre abierto de par en par,
jeffrey herlings
Cheque de posdata aquí mi sitio web , ¡así que en inglés!
Crédito de las fotos: CDS