Prueba Masterclass MX2010 2
Después de la Clase magistral MX1 prueba, os presentamos la Masterclass MX2 de hoy. Pocas motocicletas ofrecen tanto potencial y facilidad de uso como las modernas crossers de cuatro tiempos y 250 cc. Los motores MX2 se han vuelto increíblemente potentes, pero siguen siendo extremadamente fáciles de usar.
El cuarto de litro como moto de cross ideal. Pero ¿qué es lo "ideal"?
Depende de lo que esperes, por supuesto. El hecho de que los 450 se estén volviendo demasiado fuertes no significa que el cuarto de litro de repente sería perfecto. Pero con una potencia cercana a los 40 CV, difícilmente se puede argumentar que no son lo suficientemente fuertes. Y su bajo peso y su gran facilidad de uso hacen de las 250 cc auténticas aves de caza. Un día después de poner a prueba las mejores motos MX1 del momento, nos enfrentamos a las 6 motos de cross MX2 líderes en el circuito de Espinar en Segovia, España.
Puede que 2008 haya sido el año en el que la primera moto de cross japonesa estuvo equipada con inyección, pero hubo que esperar hasta 2010 para que le siguieran las de 250 cc. Honda y Suzuki equipan sus cuartos de litro con inyección de gasolina controlada electrónicamente y el CRF y el RM-Z pueden considerarse innovadores en su clase precisamente por esta razón. El Husky también puede unirse a ese selecto grupo, porque tiene un motor liviano único y, con cierta buena voluntad, es el motor más actualizado del grupo. Algunas personas argumentarán que esto no es difícil, sabiendo cómo era antes de que apareciera la nueva TC 250. Otros dirán que Husqvarna tuvo el coraje de desarrollar un nuevo cuarto de litro a partir de una hoja de papel en blanco y atacar los valores establecidos con tecnología innovadora. Ambos tienen razón.
Muchas novedades en el MX2
KTM, Kawasaki y Yamaha también renovaron sus cuartos de litro, pero lo hicieron de forma menos notoria que los tres antes mencionados. Suficiente para hablar del mejor grupo de participantes jamás visto en la clase MX2. Lamentablemente, el selecto grupo de pilotos de pruebas no consiguió un circuito ideal. Incluso en España puede llover mucho. Esto lo hace la banda los días que estamos allí... Empezamos la Masterclass con una auténtica ganadora: la Suzuki RM-Z 250, lee las impresiones aquí por los pilotos de pruebas Mattias Nilsson y Dietmar Lacher.
Puede leer la prueba maestra MX2 completa, incluidos los resultados de mediciones, pesajes y gráficos de potencia en esta edición de MotorWereld. En tiendas ahora.
Credit foto’s: Masterclass Motortest & Husqvarna
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