Entrevista a Marvin Musquin
2009 fue el año del avance absoluto para Marvin Musquin. El francés de 20 años tuvo una temporada llena de acontecimientos que acabó con el título mundial de MX2. Le quitó la placa roja de liderazgo a su compatriota Gautier Paulin en Bellpuig. En ese momento, Musquin viajaba para Honda-NGS. Sin embargo, con su transferencia a Red Bull-KTM, Musquin se encontró en el ojo del huracán. El resultado fue un tiovivo legal y mediático sin precedentes. Lo más destacado del asunto Musquin fue que el líder del Mundial no participó en el GP de Suecia. Sin embargo, se llegó a un acuerdo y, liberado de todas las preocupaciones, Marvin inmediatamente demostró que tenía razón en Lommel. ¡En la arena profunda 'Musquito' consiguió una impresionante doble victoria en la serie! Pero Musquin también dejó una impresión aplastante en los siguientes GP. Musquin está técnicamente fuera de categoría y tiene un excelente apoyo. Para aquellos que todavía tienen dudas: la sensación del MX2 de la temporada pasada comienza 2010 como el máximo favorito. Vale la pena conversar sobre eso.
¿Cómo va tu preparación?
Marvin Musquin: “Muy bien, comencé a conducir en arena helada. ¡Tengo que admitir que las condiciones fueron extrañas el invierno pasado! Luego me fui a España para una sesión de fotos, al mismo tiempo entrenaba allí y también conocí mi nueva bicicleta de competición. El ajuste a la KTM SX-F250 con el enlace fue muy bien. En Mantova las cosas fueron cada vez mejor a medida que avanzaba el día. Incluso estuve muy satisfecho con mi última serie. Fui el primer piloto de MX2 y estaba pisándole los talones a Philippaerts. Pilotar una 250 contra una MX1 nunca es fácil, pero la pista de Mantova también era muy traicionera en algunos lugares. ¡Después me sentí cansado pero satisfecho!”
Muchos jóvenes ciclistas franceses van a Estados Unidos en invierno y compran algunas SX. Te quedaste en casa. ¿Es decisión suya o no recibió el permiso de KTM?
Marvin Musquin: “No, lo elegí yo mismo. No me apetecía. El día que me vaya, también quiero quedarme allí. ¡Ese es mi sueño!"
La temporada pasada fue casi perfecta deportivamente. Una gran sorpresa, porque en 2008 hiciste una temporada bastante anónima. ¿Cuáles fueron las causas de ese gran paso adelante?
Marvin Musquin: “En primer lugar, decidí trabajar con mi propio entrenador; Yannig Kervella. Tiene mucha experiencia y anteriormente trabajó con pilotos como Sébastien Tortelli y Fredéric Bolley. Entrenar ciclistas es su trabajo y también conoce el cross-country por dentro y por fuera. El siguiente factor fue mi cambio a KTM. ¡Fue un gran impulso porque recibí el apoyo del mejor equipo y de repente estaba en la mejor moto del Campeonato Mundial MX2!
Su transferencia de Honda-NGS a KTM no fue precisamente fácil. ¿Nunca has dudado de tu decisión? Por ejemplo, ¿cuándo no conducir durante el GP de Suecia resultó ser la única solución?
Marvin Musquin: “Por supuesto que estaba preocupado por Suecia. Fue una verdadera pesadilla en ese momento, pero nunca me arrepiento de mi decisión. Simplemente seguí entrenando en la bicicleta con toda mi ilusión, completé todo mi entrenamiento físico como si nada. ¡Mentalmente me sorprendí con esa actitud! Mi orientación también contribuyó mucho a esto. Todos los que me rodeaban continuaron apoyándome al 100%. Pit Beirer también lo dio todo para encontrar una solución. Siempre le estaré agradecido por eso”.
En retrospectiva, por supuesto, se habla mucho, pero ¿no podrías haber ganado el título con tu ex equipo, NGS-Honda?
Marvin Musquin: “No quiero responder a eso. Lo único que sé es que ahora soy campeón del mundo”.
Es difícil para nosotros imaginarlo, pero la presión debe haber sido enorme cuando fuiste a Bélgica para el GP de Lommel. A la hora de la verdad, dominas el fin de semana y le das un gran golpe a la competencia. ¿Fue ese el principal punto de inflexión la temporada pasada?
Marvin Musquin: “Ya me sentí bien durante el entrenamiento en Lommel. Es cierto que sentí presión, porque después de mi ausencia en Suecia quería volver fuerte. Dominé todo. Entrenamientos, calificaciones, el calentamiento y las dos eliminatorias. De hecho, fue un gran alivio y un punto de inflexión”.
Tu progreso en la arena generó mucho respeto en los Países Bajos y Bélgica. ¿Has aprendido mucho de Stefan Everts en ese sentido?
Marvin Musquin: “Es una combinación de diferentes elementos. El más importante, sin embargo, es mi entrenador, Yannig Kervella. Stefan estuvo presente en algunos entrenamientos en Bélgica. Es realmente genial poder viajar con él. Esto me permitió probar diferentes trazadas y ganar velocidad en determinados tramos. Mi progreso en la arena también lo debo a mi buena técnica y a que iba en la mejor moto”.
¿Tienes una explicación para tu gran técnica de conducción? ¿Eso es gracias a la experiencia como piloto de SX en Francia?
Marvin Musquin: "Sí Sí. Llevo diez años compitiendo en Supercross y sigo pensando que es igual de fantástico. Como resultado, ahora me siento como en casa en cualquier superficie y en cualquier pista.
En Franciacorta, el equipo francés terminó segundo en el MX de Naciones este año. Parecías decepcionado en el escenario. ¿En su opinión, la selección francesa era la más fuerte?
Marvin Musquin: "¡Ciertamente! Piénselo: terminé quinto dos veces, Gautier Paulin ganó una serie, Steven Frossard terminó quinto y usó su comodín una vez. Estábamos prácticamente en cabeza, pero para ganar un partido así también se necesita un poco de suerte. Cualquier cosa puede pasar y lo vimos con ese accidente masivo en el que estuvo involucrado Gautier en la tercera manga. Entonces sí, me decepcionó bastante. Quedar segundo en tu primer MXoN es, por supuesto, genial, pero de esa manera…”
¿Cuál es su programa fuera de los médicos de cabecera? ¿Te veremos trabajando durante una competición en Bélgica esta temporada?
Marvin Musquin: “Antes de que empiece el Mundial, haré algunos partidos del campeonato francés. Por lo que a mí respecta, no hay ninguna carrera prevista en Bélgica.
¿Quiénes esperas que sean tus principales competidores esta temporada?
Marvin Musquin: “Hay varios pilotos fuertes en MX2 en todos los ámbitos. Sin embargo, espero la mayor oposición de Ken Roczen”.
¿Crees que te veremos en Estados Unidos en 2011?
Marvin Musquin: “Mi sueño es ir a Estados Unidos. ¿Por qué no en 2011? Sin embargo, no sé más que eso por el momento”.
Gracias Marvin, ¡buena suerte en Valence!
Marvin Musquin: “¡Gracias y de nada!”
Texto: Yannick Bernard
Crédito de las fotos: Yannick Bernard, CDS, Jahn M., Dean Treml/Red Bull Photofiles
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