Columna Ken De Dycker

¡Queridos seguidores y futuros seguidores de K9, amigos y enemigos!

Ha pasado un tiempo desde que escribí la primera columna. ¡Por eso ya era hora de una secuela! Anteriormente fui a lugares más cálidos este invierno, pero mi pasantía de español se centró exclusivamente en el entrenamiento físico. A partir de enero, mi programa incluyó mucho entrenamiento en moto y los circuitos transitables son útiles para eso. En realidad, ese es un gran problema este año. La nieve y el hielo son fantásticos si te gusta hacer muñecos de nieve, andar en trineo o guardar tus refrescos sin congelador. Realmente genial, literalmente... ¡desgraciadamente, todas las actividades de preparación para el Campeonato Mundial de Motocross son bastante inútiles!

Por eso estoy con los mios socios en el crimen Joël Roelants viajó a Estados Unidos a principios del mes pasado. La verdad es que ya había visto venir el mal tiempo antes y América es una alternativa muy interesante a la España tradicional. Como si fuera un encargo, el sol estuvo de cita en los EE.UU. durante casi dos semanas. Siempre tuvimos temperaturas de unos 25° C y pudimos montar todos los días. Excepto el último día porque había llovido bastante. Al igual que en las prácticas anteriores de “JR”, hicimos que las pistas alrededor de Los Ángeles, en el sur de California, fueran inseguras. Una experiencia especial, porque las canchas siempre están perfectas. En realidad, incluso demasiado. No sólo estoy hablando de circuitos SX típicos, ¡sino que incluso los circuitos normales son demasiado planos! Esto no es ideal para ganar forma mientras se conduce o en vista de las pistas difíciles que encontramos en los GP. Por cierto, hablemos de trabajos duros. Esta semana fui a Rotterdam para correr en ese nuevo circuito: el Maasvlakte. Junto a Dieselpriem y Kristof Salaets. Muy divertido y muy educativo para mí. No he estado en una situación realmente difícil desde hace tiempo. Gracias de nuevo por eso. no se para palear a Steve O: trabajo hecho. Y tomó algún tiempo acostumbrarse a eso. También fue la primera vez con una suspensión Sölva. Una sensación completamente diferente a la estándar, pero que pronto te resultará familiar...

Como estábamos en la zona de Los Ángeles, también asistimos al inicio de la temporada de Supercross el primer fin de semana. En Anaheim sólo puedo decirte que realmente valió la pena. SX en Estados Unidos es un gran espectáculo. Muy diferente a como son las cosas en Europa. Todo está diseñado para crear un espectáculo. ¡Pero esto también es típico de los deportes en Estados Unidos, por supuesto! También fuimos a ver un partido de la NBA (baloncesto) de los LA Lakers. Muy lindo. Porque Joël es como yo no pierdas es – traducción para los aficionados holandeses: un tipo relajado – también lo pasamos bien. A los dos nos cuesta mucho quedarnos quietos, pero también trabajamos duro y dedicamos muchas horas al motor. Esa pasantía fue definitivamente un golpe de suerte. Sin embargo, como dije, las condiciones de conducción son completamente diferentes a las de aquí. En California siempre he conducido estándar, lo que significa que todavía tenemos trabajo importante por hacer en términos de puesta a punto del motor.

Este fin de semana, el Airoh Mantova Starcross está a la vuelta de la esquina y eso siempre es algo que esperamos con ansias. Creo que es una carrera muy divertida en un circuito bonito, despejado para el público y siempre hay un ambiente agradable. Los saltos están bien diseñados y también lo están la carrera uno a uno es muy genial. No estoy particularmente nervioso, aunque es un poco emocionante ver dónde estás frente a la competencia. Al fin y al cabo, Mantua no es una carrera de feria contra Janneke y Mieke. ¡Estarás compitiendo directamente contra los mejores del mundo! Lo que me pone un poco nervioso son los dos días de test con Monster Energy – Ricci Racing – Yamaha el miércoles y jueves. No porque no tenga confianza en el equipo, al contrario, sino porque es un periodo muy importante para un piloto. Además, también hay muchas cosas nuevas. El miércoles estaré trabajando con el equipo y con Sölva, haciendo especial hincapié, por supuesto, en la suspensión. Al día siguiente llega gente de Yamaha-Rinaldi para probar piezas nuevas y luego trabajamos principalmente en el motor. Hasta ahora he tenido poco que ver con el equipo en los entrenamientos, pero eso cambiará pronto. Los hombres de Ricci Racing llegarán a Bélgica a finales de febrero para instalarse en el taller de Johan Boonen en Lommel. Dependiendo del clima aquí, podría hacer algo más que la primera carrera del campeonato italiano. Se trata de poder realizar la mayor cantidad de trabajos de prueba posibles en buenas condiciones.

Con toda la miseria climática de las últimas semanas y meses, casi olvidarías que también tiene sus lados buenos. En mi caso eso significa tiempo libre porque no puedes conducir. Luego intentas mantenerte ocupado y puedes descubrir otros deportes. Últimamente he estado escalando paredes con regularidad. Para mantener el espíritu invernal, ¡incluso comencé a practicar hockey sobre hielo! Rob, el hijo mayor de mi manager Git, jugó hockey sobre hielo durante un tiempo y él me presentó el deporte. Jugar en sí es divertido, pero es un deporte increíblemente técnico. Mi patinaje no es gran cosa y luego es bastante difícil. Seas grande y fuerte o no, ¡los jugadores más ágiles te dejarán asombrado! Hacemos nuestro propio patinaje en Herentals. También he ido varias veces a ver a los White Caps de Turnhout en primera clase y también es muy agradable verlos en directo. Hace poco vi a los Leuven Chiefs contra los White Caps: ¡un verdadero espectáculo!

Eso es todo de nuevo, mi actualización sobre lo que está sucediendo en la tierra K9. Cuidarse,

Keeno

PD: No olvides visitar la caravana de Git, mi manager, durante el Opening Cross en Lommel entre las 11 y las 12 horas, vestido con ropa de aficionado del K9. Luego, Starmeal te obsequiará con delicias gratuitas. La gente difundió la noticia...

Fotos de crédito: Willy Van Thillo, Kendedycker.be