La imagen de arriba muestra una pegatina que Billy Liles regaló a sus fans en 1988. Y en el verano de 88, Liles debió necesitar bastantes de ellos. El estadounidense de Georgia se encontraba entonces en su segunda temporada en el GP de 500cc. En julio de ese año bisiesto, Liles consiguió su primera victoria en un GP: el Gran Premio de San Marino en Baldasserona. Esa victoria fue una sorpresa porque la semana anterior Liles no había estado en ningún lugar del GP de Holanda. En un sofocante “circuito de hormigón”, Liles ganó la primera serie, en la segunda tuvo que renunciar a Eric Geboers y Kurt Nicoll.
Hombre empedernido de Kawasaki
La victoria en Baldasserona fue buena para la publicidad porque Liles estaba en una KX 500 del distribuidor italiano Kawasaki Cinti. El italiano Franco Rossi fue su compañero de equipo. El hecho de que Liles condujera una motocicleta verde no fue una coincidencia porque casi siempre había conducido una Kawasaki en Estados Unidos.
Al contrario de lo que sugiere la pegatina promocional de Liles, Liles no ganó ese GP con una Kawasaki verde brillante. La KX 500 con la que Liles ganó en San Marino tenía una decoración notable, por decir lo menos. Para distinguir sus máquinas de otras Kawasaki, Cinti había ideado un esquema de color amarillo/púrpura. Un movimiento que hace que la gente dude fundamentalmente del concepto de “diseño italiano”.
En el próximo GP, en la Ciudadela de Namur, Liles ya no podrá mostrar la misma regularidad. Terminó tercero en la primera serie, pero terminará undécimo en la segunda serie. Una semana más tarde, Liles gana su segunda victoria tras perseguir durante una vuelta a Jacky Martens.e Serie GP en Ettelbrück. Desafortunadamente, la segunda serie vuelve a ser una decepción porque Liles no pasa de 15e lugar. El georgiano acabó octavo en la clasificación final del Mundial de 500cce y justo precede a Jacky Martens. Un día después, Liles participó en el Half Harvest Classic en Keiheuvel en Balen. Y ahí es donde conseguí esta pegatina.
KRC?
Lo que todavía encuentro fascinante de esta pegatina es el logotipo "KRC". ¿Eso significaba "Kawasaki Racing Corporation" y fue un intento italiano de superar al equipo oficial Kawasaki (Team Green)? Quizás, aunque Cinti tenía pocos motivos para envidiar al equipo oficial (británico). En 1988, Kawasaki montó con un equipamiento estándar mejorado. De esta manera, parte de los costes de I+D también podrían amortizarse a través del equipo de GP.
¿O KRC simplemente significa Kawasaki Racing Cinti? Por supuesto, esto también es una posibilidad. ¿Sabes qué significa KRC? Entonces siempre podrás informarnos. Puedes enviar un correo electrónico a max@motocrossmag.be