Salonbraat 2010: KTM
En Salonpraat tomamos cada día el pulso al todoterreno belga con un importador. Hoy el saque inicial lo dará KTM Sportmotorcycle Bélgica. Una situación cuyo portavoz es el director de marketing Bart Vermeulen.
¿Es el todoterreno un segmento importante para usted como importador o es más bien un mal necesario porque las motos todoterreno son simplemente parte de la gama?
Bart Vermeulen: “El todoterreno es y sigue siendo el negocio principal de KTM. KTM se ha hecho grande con y gracias al todoterreno. El todoterreno siempre seguirá siendo una prioridad para nosotros”.
¿Cuál fue tu moto todoterreno más vendida en 2009?
Bart Vermeulen: “Si nos fijamos únicamente en el motocross, era el SX-F 25O. En Enduro, estas eran las EXC 400 y 450, y ambas se vendieron por igual”.
¿Cuál es vuestra novedad todoterreno más importante para 2010?
Bart Vermeulen: “La verdadera novedad es, por supuesto, la SX-F 350, una motocicleta que combina el manejo de una SX-F 250 con la potencia de una SX-F 450. Stefan Everts participó en el desarrollo del SX-F 350 e hizo una serie de cambios radicales. Por ejemplo, el sistema PDS se sustituye por un enlace. Además, tanto la gama de enduro como la de motocross siguieron evolucionando”.
¿Qué espera del mercado todoterreno en 2010?
Bart Vermeulen: “Somos líderes del mercado en Bélgica en lo que respecta a la venta de motocicletas de enduro. Naturalmente, queremos mantener y fortalecer esa posición. Esperamos poder aumentar nuestra participación de mercado en el segmento de motocross”.
¿Cómo cree que evolucionará el mercado todoterreno durante la próxima década? ¿Se convertirán las motos eléctricas en la norma?
Bart Vermeulen: “KTM ya se está centrando en las motos eléctricas. El desarrollo de la “línea Cero Emisiones” está en pleno apogeo. Por el momento, el mayor obstáculo sigue siendo la batería. Una hora de autonomía requiere aproximadamente una hora de tiempo de carga. Quizás deberíamos buscar baterías reemplazables”.
¿Qué importancia tienen los éxitos deportivos para las ventas en el segmento todoterreno?
Bart Vermeulen: “Es difícil medir si los éxitos deportivos realmente animan a la gente a comprar un modelo determinado. Pero la competencia obviamente juega un papel importante en KTM. Todos nuestros modelos de enduro y cross están “Ready to race”, lo que significa que han sido probados y desarrollados en competiciones de alto nivel y por tanto pueden ser utilizados inmediatamente por el cliente. El cliente se da cuenta de ello y sabe que los motores de este año son muy similares a las máquinas de fábrica del año pasado”.
¿Usted, como importador, practica deportes todoterreno en Bélgica?
Bart Vermeulen: “En BK Enduro apoyamos directamente a Cédric Cremer. Cédric se proclamó campeón del Inters E1 el año pasado. En 2010, sin embargo, compitió en la muy concurrida clase Inters E450 con una EXC 2. También apoyamos a varios cruceristas, pero esto se hace a través de los distribuidores”.
Créditos de las fotografías: O. Evrard, imágenes de KTM y KTM Bélgica
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