A Kevin Strijbos (24) difícilmente le puede ir peor que el año pasado. No sólo tuvo que lidiar con sucesivas lesiones, sino que durante la rehabilitación de su pierna rota acabó bajo la lluvia. Tres operaciones después, el piloto del BO Team-KTM finalmente puede volver a mirar hacia adelante. ¡The Kid ya inicia el 2010 de manera positiva, con una charla sobre MXM!
Recientemente has vuelto a ser deportista, ¿puedo decirlo?
Kevin Strijbos: Puedes decirlo así, ¡sí! En Nochevieja tuve que volver a hacerme un chequeo para comprobar si el proceso de curación tras la última operación (nota: incluida la inserción del hueso del donante) iba según lo deseado. Afortunadamente así fue y me dieron luz verde para empezar a entrenar de nuevo. En primer lugar es el ciclismo. ¡Por supuesto que estoy muy feliz de poder empezar por fin!
¿Las últimas semanas y meses deben haber sido difíciles?
Kevin Strijbos: Sí, claro, sobre todo porque esa incertidumbre vino con ello. La rehabilitación siempre es intensa, pero si, después de tres semanas de reposo absoluto y sólo de volver a andar en bicicleta, te llega el mensaje de que tienes que volver a pasar por el bisturí... ¡bueno, entonces tragas saliva! ¿Qué estoy haciendo, te preguntas?
¿A qué dedica sus días un atleta de alto nivel si se le pone en estado inactivo?
Kevin Strijbos: ¡Un poco de caminata, mucho tiempo sentado en casa (risas), sin hacer nada y jugando a Playstation! Pero eso también resulta muy aburrido a largo plazo. ¡Me estaba golpeando las paredes por todo eso sin hacer nada!
¿Cómo está el equipo mientras tanto? ¿Porque la estructura de Georges Jobé es nueva y probablemente tuvieron un invierno agitado?
Kevin Strijbos: Si no puedes conducir, no tiene mucho sentido hacer ese viaje al taller. Pero tengo contacto telefónico regular con Georges Jobé. Por supuesto, hay mucho que considerar al iniciar un nuevo equipo. Por lo que he oído, van justo a tiempo. Los motores de fábrica KTM están listos, las suspensiones de fábrica WP están ahí. Todos los motores están en orden, ¡ahora el piloto!
¿Cuándo volverás a conducir?
Kevin Strijbos: Quiero empezar a conducir a finales de este mes. Quiero estar detrás de la valla en Mantua a principios de febrero, junto con los demás pilotos de GP. No puedo esperar nada de eso, pero pilotar y coger ritmo es la mejor manera de remontar. Necesito ese tipo de metas para mí también. Sé que no estaré en lo más alto en las primeras competiciones ni en los primeros GP. Aparte de eso, dejé que todo me pasara a mí. Una situación completamente diferente a cuando crees que estás listo y descubres que estás en el puesto decimoquinto... Sé que el camino es largo, soy muy realista al respecto.
Tu cambio al BO Team-KTM fue toda una sorpresa. ¿Cómo terminaste con ellos?
Kevin Strijbos: Mi intención era quedarme con Honda-Martin, pero resultó imposible. A partir de entonces fue bastante difícil pilotar Honda. De todos modos no había muchas opciones. Ahora fue completamente difícil porque no podía presentar ningún resultado y también por la crisis. Rápidamente me atrajo el diseño y la profesionalidad de Georges Jobé. Todo el mundo conoce las cualidades de las máquinas de fábrica KTM. Cualquiera que haya visto a Nagl o Barragán en acción sabe lo suficiente. ¡O como vino un Nagl desde el principio! Esas KTM son realmente buenas.
¿Existe alguna posibilidad de que conduzcas la nueva KTM 350cc?
Kevin Strijbos: No, no hablamos de eso. Sólo voy a pilotar la 450cc, equipamiento de fábrica idéntico al de los pilotos de Red Bull-KTM.
¡Gracias por la charla y esperamos que tengas una temporada fantástica!
Kevin Strijbos: No hay problema, denada.
Créditos de las fotografías: CDS y Pixelpony (Introbeeld)
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