¡Hola, soy Marianne Veenstra!
El motocross holandés tiene suerte de contar con Marianne Veenstra. La rubia de 19 años no sólo es rápida y guapa, también habla rápido y tiene los pies en la tierra. Eso se llama sobriedad holandesa.
Como jugadora de hockey o tenis, aparecía regularmente en los medios nacionales. O diré algo así como patinadora, porque como deportista del norte, ¡por supuesto eso es completamente lo tuyo! Y luego ahora vendrían 'las revistas' para hacerle fotos bonitas y preguntarle qué salió mal esta temporada... Pero no te preocupes, lo que no está todavía puede llegar. Ciertamente no hemos escuchado lo último del piloto de Winter Racing Suzuki.
De hecho, la holandesa más rápida de esta temporada ya debería haber alcanzado la cima en el Mundial femenino. Por una lesión en la rodilla, Marianne falló su gol porque Suecia anotó dos ceros. Justo antes de viajar a Sudáfrica de vacaciones, MXM habló con el comprensivo frisón.
Hasta tu caída en el GP de Suecia, ¿todo iba bien esta temporada?
Marianne Veenstra: Ciertamente he logrado un buen crecimiento. En comparación con el año pasado sentí una gran mejora y eso también se vio en los resultados. Siempre estuve en el sexto lugar. En Francia llegué al top cinco. Con Lierop como último GP, ciertamente tenía vistas al quinto lugar en la clasificación final. El octavo puesto en la clasificación final no está mal, pero eso en sí mismo no dice mucho. Bueno, ¡el año pasado yo también fui séptimo! Si pones tanto esfuerzo en ello sólo querrás mejorar, por supuesto.
¿Qué le pasó a tu rodilla y cómo estás ahora?
Marianne Veenstra: ¡Me caí en una bajada en Uddevalla justo cuando alcanzaba el cuarto lugar! Al principio parecía bastante serio. Teníamos miedo de que hubiera algún problema con el menisco. Afortunadamente no tuve que operarme, la lesión necesita principalmente tiempo para recuperarse. Por eso llevo un tiempo haciendo ejercicios de fuerza intensivos para fortalecer los músculos alrededor de la rodilla. Ahora monto con un aparato ortopédico y va bien, solo los movimientos bruscos todavía se sienten un poco extraños, pero aparte de eso no tengo dolor ni nada. Al principio, los giros a la derecha todavía requerían prestar atención y también es lógico que dudes en extender la pierna.
En la cima del campeonato WMX, el nivel aumenta notablemente, pero ¿las diferencias también aumentan?
Marianne Veenstra: Exacto, tienes una selección de cuatro o cinco chicas que toman las decisiones en el frente. Luego hay algunos que se apoyan en esa parte superior, como yo. Entre los puestos 9 y 15 tienes pilotos que también son bastante rápidos. La diferencia con las chicas que vienen después es muy grande. Eso no se ve entre los hombres.
Livia Lancelot, Stefi Laier, Maria Franke, casi todas las chicas de alto nivel se dedican profesionalmente a su deporte. ¿Qué pasa contigo?
Marianne Veenstra: Estoy en una situación similar. En la Universidad de Ciencias Aplicadas de Hanze fui al Instituto de Estudios Deportivos, pero dejé mis estudios durante dos años. Todavía tengo que decidir cómo proceder, tal vez con el estudio en casa más adelante. El año que viene volveré a dedicarme al deporte. Estoy lejos de estar en mi tope y tengo la sensación de que hay más. Por eso quiero darme el espacio para comprometerme plenamente con el motocross. No me veo volviendo al Instituto de Estudios Deportivos. Sería bueno poder hacer algo con la experiencia que estoy adquiriendo ahora.
Los Países Bajos tienen cinco chicas regularmente entre las 20 primeras. Contigo Marielle De Mol, Nicky Van Wordrageren, Britt van der Wekken y Shirley Verkade. Sólo Alemania imita esto en términos de amplitud. ¿Cuál es la causa de eso?
Marianne Veenstra: Realmente no pienso en eso, para ser honesto. Aunque hay bastantes oportunidades de conducir en los Países Bajos. En la mayoría de las competiciones de clubes hay una categoría femenina y ahora que llega al ONK eso es ciertamente algo bueno.
¿El KNMV también ofrece bastante apoyo a las chicas más rápidas?
Marianne Veenstra: Si y no. No quiero decir nada negativo con eso. Hay una selección femenina con la que trabajan Carlo Hulsen, Toine Van Dijk y también Leon Giesbers. Eso es una especie de entrenamiento social. Probablemente sea genial para las niñas más jóvenes y aprenden mucho. También mejoran cada año. Simplemente es más difícil para mí porque no tengo a nadie en quien apoyarme porque soy el más rápido. Entonces no creo que eso sea del todo justo. Para un entrenamiento eficaz, debes confiar principalmente en tus propias habilidades. Por eso sigo mi propio programa.
A principios de 2009 realizó sus prácticas con Gary Seimics en Estados Unidos y, en términos de técnica de conducción, es verdaderamente una referencia mundial. Es conocido, entre otras cosas, como entrenador de Jeremy McGrath y creador de vídeos instructivos. ¿Como le fue?
Marianne Veenstra: (entusiasmado) ¡Súper, realmente genial! Aprendí mucho de eso. Con Gary recibí orientación individual y eso sin duda es un privilegio. Realmente pudimos tomarnos el tiempo para perfeccionar mi técnica. Además, también estuve allí en Florida durante unas semanas. Eso marca la diferencia, también puedes entrenar a fondo sin tener que apresurarte. Tenía una cancha privada disponible que estaba muy hermosamente construida. Hubo partes duras y partes más blandas, muy variadas. E incluso en enero y febrero la temperatura siempre estuvo entre 20° y 30° C. Todo eso es genial, ¡pero Sudáfrica será igual de divertida!
Muchas gracias por la conversación Marianne y saludos a Shannon (Terreblanche).
Marianne Veenstra: Voy a hacer. ¡Me gustaría aprovechar esta oportunidad para desearles a todos felices fiestas y un fantástico 2010!
El sitio web de Marianne se puede encontrar aquí: http://www.marianneveenstra.nl/
Puede encontrar más información sobre el patrocinador de Marianne, Winter Autocentrum Groningen, aquí aquí.
Crédito de las fotos: CDS, Massimo Zanzani/Youthstream
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