Roan van de Moosdijk: "¡Participar en los AMA Nationals es un sueño hecho realidad!"

RJoan van de Moosdijk (25) retoma su senda ascendente. Tras un décimo puesto en Cerdeña, el excampeón de EMX250 demostró que poco a poco se está acercando a la élite mundial. ¡Es hora de charlar sobre su regreso, su objetivo de defender el título del ADAC MX Masters y sus dos primeras participaciones como invitado en el AMA en RedBud y Southwick!

Tras un periodo difícil, Van de Moosdijk ha recuperado su ritmo. Roan siempre ha sido un tipo simpático, pero durante nuestra conversación queda claro que también se siente bien consigo mismo de nuevo. Sus etapas infructuosas en Fantic Factory Racing y HRC Honda en 2024, sumadas a las lesiones, dejaron huella en el piloto de Eindhoven, que logró nueve podios y dos victorias en MX2.

La temporada pasada, el piloto de Kosak KTM se alzó con el título de inmediato en su primera participación en el ADAC MX Masters. En Riola Sardo, demostró que también puede luchar por un puesto entre los diez primeros en el MXGP.

La tendencia en la categoría 450 es claramente ascendente. Trentino fue variable, pero Cerdeña fue muy positiva. ¿Qué fue diferente este invierno?
Roan van de Moosdijk: “He avanzado muchísimo desde 2024. La tendencia ascendente en MXGP ha sido muy buena durante el último año. Participé en todas las carreras europeas la temporada pasada, conozco al equipo, tengo confianza en todo y simplemente he podido consolidar lo logrado el año pasado y dar un paso más este invierno. Eso es todo. Llevo dos años y medio con Kosak y me siento muy bien.”

¿Tú también cambiaste de zapatillas este invierno?
Desde Moosdijk: A finales de 2024, entrené brevemente con Stefan Nuesser junto con Adam Sterry y Max Nagl, pero solo fueron unas pocas semanas. La temporada pasada entrené con Bart Nelissen, y este invierno comencé con Jens Hendrickx. En cuanto a motociclismo, seguimos entrenando con Marc de Reuver.

¿Las cosas irán mejor ahora que el año pasado gracias al regreso de la confianza?
Desde Moosdijk: “Eso forma parte de mi personalidad. No soy de los que dicen: ‘¡Y aquí estamos!’. Soy un poco más tranquilo, y en MXGP, sobre todo en un circuito como Arco di Trento, por ejemplo, tienes que defenderte. Ya lo dije: ¡esto es una guerra! Tuve que acostumbrarme a eso el año pasado. Ir codo con codo con 4 o 5 pilotos antes de una curva al inicio de la carrera. Así que sí, tuve que acostumbrarme a eso el año pasado y luego seguir adelante.”

¿Te sorprendió lo diferente que es pilotar en MXGP en comparación con MX2?
Desde Moosdijk: Sí, sin duda. En MX2 casi siempre iba delante, un poco alejado del caos. Ahora voy entre el décimo, el decimoquinto, a veces el decimoctavo. Los pilotos de ahí tienen mucha experiencia, así que no se dejan adelantar así como así. Además, es impredecible, sobre todo en la zona donde estoy cambiando de estrategia ahora. Es muy diferente a ir delante en MX2.

¿Reconoces eso de momentos anteriores de tu carrera? ¿O siempre has estado al frente?
Desde Moosdijk: Una vez tuve que clasificarme en la última oportunidad de mi vida; fue aquí hace once años, en mi primera carrera de 125cc. Aparte de eso, solo he estado en la parte delantera desde 2016.

Y cuando uno se recupera de una lesión grave, ¿ayuda saber que simplemente se necesita tiempo?
Desde Moosdijk: Sí, creo que sí. No hay mucho más que añadir.

En Alemania, notaste que las cosas iban mejorando cada vez más, culminando con el título de la ADAC. ¿Qué importancia tuvo eso para ti?
Desde Moosdijk: “Para el equipo, el título de la ADAC es lo primero, y sigo en la lucha por él. La temporada pasada, el objetivo era ser campeones de la ADAC, y lo conseguimos. Tampoco siento ninguna presión adicional por parte del propietario, Herbert Kosak. Es muy amable, siempre me da un abrazo antes de la carrera. Si no rindo bien, me enfado más que él. Eso me da confianza.”

El enfoque ha cambiado este año: menos carreras europeas, mayor atención a cada participante invitado del MXGP. ¿Qué te parece?
Desde Moosdijk: El año pasado me di cuenta de lo mucho que me afectaba. Si no tenía una carrera europea, siempre había otra en el calendario. Y entonces, simplemente, no quedaba nada. Para mí, esto es un arma de doble filo: Kosak es un equipo fantástico, pero tengo presente que aún quiero seguir mejorando. Si corro menos carreras ahora, me será más difícil demostrar mi potencial. Así que tuve que adaptarme.

Por otro lado, ahora puedes elegir carreras en las que estés preparado al cien por cien desde el principio.
Desde Moosdijk: Así es. Trentino era uno de los trabajos que menos me apetecían personalmente, pero está muy cerca del equipo, así que logísticamente fue fácil. Yo no lo habría elegido, pero bueno.

Los próximos Grandes Premios, incluidos los de Arnhem y Lommel, deberían ser más adecuados para ti.
Desde Moosdijk: En realidad, quiero hacer lo mismo que en Riola Sardo: entrar en el top ten, esa es la idea.

¿Cómo recuerdas aquel período tan turbulento de 2024: primero la ruptura con Fantic, luego una breve etapa en Honda?
Desde Moosdijk: “Lo pasé realmente mal. Me alegra muchísimo que Kosak me apoyara en aquel entonces. Llegué a un punto en el que pensé: ¿cómo sigo adelante ahora? Fue incluso en esta pista donde le dije a Honda: no soy yo mismo, mi rodilla todavía me molesta. Estoy pilotando una moto que se supone que debe ganar. Iba en décimo lugar y caí al vigésimo tercero. Eso no debería pasar. Mientras pilotaba, ya estaba pensando: esto tiene que parar. Así que decidí poner fin a mi relación con Honda.”

¿Fue una decisión difícil, tal vez dejar atrás al mejor equipo y a la mejor moto del paddock?
Desde Moosdijk: Sin duda, he llegado a comprender esto: incluso con el mejor equipo a tu alrededor, si las cosas no funcionan bien en tu cabeza, no serás feliz allí. Definitivamente lo he notado.

De cara al futuro: estás compitiendo con dos pilotos invitados en el AMA Pro Motocross. ¿Un sueño?
Desde Moosdijk: “¡Por ​​supuesto, es increíble! El jefe de equipo, Kevin (Godderz), me lo comentó a mitad de la temporada pasada y me emocioné muchísimo. Uno de nuestros patrocinadores más importantes, LANG Technik, tiene una sucursal en Chicago, lo que nos facilita el envío de todo. Les estoy muy agradecido por darme la oportunidad de competir allí con pilotos como Haiden Deegan, Eli Tomac y Ken Roczen, todos esos pilotos a los que admiraba. Es genial estar ahí entre ellos.”

Dos campos de golf emblemáticos: RedBud y Southwick.
Desde Moosdijk: No conozco muy bien Estados Unidos, pero RedBud está bastante cerca de Chicago, donde también se encuentra la empresa de LANG. Entre esas dos semanas, tenemos que ir hacia Boston para Southwick. Tenemos un autobús disponible, así que podemos conducir hasta Southwick sin prisas. El plan es volar el martes anterior a RedBud, conducir de nuevo hasta allí el jueves y luego disfrutar del fin de semana con tranquilidad.

¿Tienes grandes expectativas al respecto?
Desde Moosdijk: Ahora mismo, estoy centrado principalmente en el presente. Mucha gente me dice que debería aspirar a estar entre los cinco o seis primeros, pero no creo en eso. Mi mentalidad es la misma que en MXGP: estar entre los diez y los quince primeros. Si puedo lograrlo, haré lo que sea necesario.

Southwick es una pista de arena, por lo que ofrece buenas perspectivas.
Desde Moosdijk: Casualmente, hace poco vi imágenes desde el interior del circuito de Southwick. Creo que el trazado es complicado. Hay muchas curvas cerradas donde hay que volver a empezar cada vez. Ya veremos qué tal me siento allí.

¿Te atrae el calendario de partidos de un día en Estados Unidos?
Desde Moosdijk: Sí, lo experimenté durante la pandemia en las carreras de MXGP, como en Mantova. Corrimos allí el mismo día. También he tenido algo de suerte; si le creo a Marc de Reuver, soy de los pocos que pueden darlo todo en un circuito nuevo en tan solo tres vueltas. Necesito eso ahí, porque las sesiones del día de la carrera son cortas y hay que estar listo de inmediato. Me adapto bien a un circuito y me meto de lleno, así que espero poder aprovecharlo.

¿Sientes que te observan con más atención en Alemania porque eres el hombre a batir allí?
Desde Moosdijk: “Ya hemos superado la primera ronda en Grevenbroich y me sentí bastante cómodo allí. No noté ninguna presión adicional. Terminé segundo, detrás de Max Nagl. Siempre se ha dicho que defender un título es lo más difícil, y ya se ha visto que Max es muy fuerte. Así que sigue siendo un rival duro, pero estoy preparado para afrontar la pelea.”

Bradley Mesters fue tu compañero de equipo el año pasado. Es alguien que, al final, no llegó a la élite. ¿Te hizo darte cuenta de que tienes que aprovechar tus propias oportunidades?
Desde Moosdijk: “Es una línea muy delgada; el Campeonato Mundial de Motocross, o el motocross profesional en general, es un mundo duro. Pero creo que eso ocurre en todos los deportes al más alto nivel. A veces lo tengo presente, pero lo mejor es concentrarse y consolidar. Ese es el objetivo. Todos sabemos que las cosas pueden cambiar rápidamente.”

Las cosas también pueden cambiar rápidamente para mejor. Por ejemplo, podrían llamarte para reemplazar a alguien en KTM. Eso sería lógico.
Desde Moosdijk: Por supuesto, siempre hay margen de mejora en lo que respecta al equipo, pero creo que actualmente estoy en un buen equipo que va en ascenso. Quiero seguir creciendo.

Desde tus tiempos en F&H Racing, has sido entrenado por De Reuver; ¿te ayuda ese entorno familiar?
Desde Moosdijk: Tenía muchas ganas de que Marc volviera en 2025 porque es muy bueno en sesiones largas de resistencia combinadas con entrenamiento por intervalos. Me gusta esa combinación con Marc, sobre todo en invierno y en la bicicleta.

Ahora, con más experiencia, ¿necesitas menos contacto con él que durante la preparación?
Desde Moosdijk: “Muy de vez en cuando no está, como hace poco cuando coincidieron el Trentino y el Campeonato Europeo Juvenil en Delftzijl. Pero, por lo general, siempre está presente. Me doy cuenta de que a mi edad necesito menos su presencia física. Cuando no está, me mantengo tranquilo. Mientras tanto, sé lo que tengo que hacer. Mi compañero más joven, Valentin Kees, a veces todavía está adaptándose; ahí es donde veo la diferencia. Eso es experiencia.”

Este fin de semana, Roan estará en la línea de salida del Campeonato Holandés de Motocross en Harfsen. El próximo fin de semana, competirá en la segunda ronda del Campeonato ADAC MX Masters en Dreetz.

Tekst: Tom Jacobs
Foto: Steve Bauerschmidt