Cinco minutos con Danny Joos, presidente de KMC Mol - Noticias de motocross, supercross y enduro

Publicado el: 9 de agosto de 2025

DEl Motocross Keiheuvel y su fecha asociada, el 15 de agosto, se han convertido en un nombre muy conocido. Una carrera de primer nivel en uno de los circuitos de cross-country más exigentes del mundo, un festival folclórico flamenco y tradición: el Motocross Internacional Keiheuvel lo es todo.

En vísperas de la edición especial —porque el 10 de agosto de 2025—, hablamos con Danny Joos, presidente de la organización KMC Mol.

A veces las cosas salen bien, a veces no. La fecha fija del 15 de agosto le ha dado al Motocross Internacional de Keiheuvel un carácter especial. Dependiendo del calendario del Campeonato Mundial de Motocross, esto crea limitaciones o abre más posibilidades. Mañana competirá una cantidad de participantes sin precedentes, entre ellos: Lucas y Sacha Coenen y ambos líderes de la Copa del Mundo Romain febvre en Simon Langenfelder en Balen. Para ver la impresionante parrilla de salida del mini-GP, consulte nuestra vista previa extendida.

¿Cada vez que se publica el calendario MXGP, ya sea en su forma final o no, la fiebre sube en el club?
Danny Joos: En cierto modo, sí. El primero que me llamó cuando salió el calendario fue Jeffrey Herlings. «Me encantaría volver a correr en el Keiheuvel», dijo. «Si te quedas con la fecha habitual, no puedo. Porque es el viernes, justo antes del GP de Suecia; tienes que ir una semana antes». El Keiheuvel es una carrera muy especial para él. Es maravilloso ver eso en alguien con un historial tan increíble. Jeffrey quiere seguir dos años más, y el 2026 de agosto cae en el fin de semana de 2027 y 15. Hay muchas posibilidades de que vuelva a coincidir con un GP.

¿Fue un punto de discusión dentro de la junta el trasladar la fecha del 15 al 10 de agosto?
Joos: No, menos que antes con el antiguo foro. Tuvieron malas experiencias con el cambio de fecha, pero eso era en otra época. Con las redes sociales y digitales sobre nuestros carteles, ahora es mucho más fácil llegar al público. Esto es esencial para el buen funcionamiento de nuestra organización. Actualmente tenemos un evento VIP que está lleno, pero esa gente quiere ver a los mejores pilotos. Sin esos grandes nombres, tenemos un evento de motocross para 3.000 locales que consideran "de Keiheuvel" una especie de carnaval. ¡Y luego no tenemos VIP al año siguiente! Así que la decisión de organizar una carrera VLM el 9 y un evento internacional de motocross el 10 fue obvia.

¿Qué esperáis en cuanto a número de espectadores el domingo?
Joos: He aprendido a no ser demasiado optimista. Nuestro objetivo son 8.000 espectadores; el año pasado tuvimos casi 9.000. Con esta programación, deberíamos llegar al menos a 8.000. Y 30 euros por ver dos días de motocross... Todas las series están repletas de participantes el domingo, lo cual es una ventaja.

Aparte de los pilotos necesarios para competir en el ADAC MX Masters, prácticamente no hay competencia este fin de semana. Esto seguramente ayudó a atraer a los mejores pilotos. Con menos carreras internacionales en general, parece lógico que las tarifas de inscripción también se hayan estabilizado.
Joos: ¡Ojalá fuera cierto! Estamos presenciando el mismo fenómeno que los critériums del Tour, que han ido desapareciendo uno tras otro. Las apuestas han subido, y con ellas, los salarios de los mejores ciclistas. Las carreras internacionales de ciclocross solían ser una necesidad para ganar un extra. Ya no es así para la élite absoluta. Además, hay más GP, así que la logística y los aspectos deportivos deben ir de la mano. No solo el ciclista quiere su compensación; el equipo también quiere compensación por los viajes, y los mecánicos...

Aún así, siempre consigues crear un cartel impresionante.
Joos: Me considero afortunado de haber estado involucrado en este deporte durante tanto tiempo y de conocer a tanta gente gracias a ello. Ser patrocinador de Kemea (nota del editor: Monster Energy Yamaha MXGP), asistir a los GP con frecuencia y haber conocido personalmente a la mayoría de los mejores pilotos es sin duda una ventaja. Se construye una relación diferente con ellos. No es solo un logro mío. Como club importante, también tenemos afiliados a muchos pilotos del Campeonato Mundial, como Romain Febvre y los hermanos Coenen. Eso hace que un placer valga la pena.
Los conductores aprecian lo que hacemos, y o lo solucionamos o tendremos que dejarlo pasar. No podemos fichar a todas las estrellas que quieren venir con un buen cheque. Es imposible. En algún momento, todo se acaba. Tony Cairoli había indicado que quería venir, pero desafortunadamente, nos quedamos sin presupuesto. Por suerte, todavía viene como invitado especial para firmar carteles y tomarse fotos con la gente. Eso es un placer para la gente.

Llama la atención cómo el club ha experimentado un resurgimiento en los últimos años.
Joos: Esta semana, 60 personas trabajaron en Keiheuvel todos los días en la reconstrucción. Hay muchas caras nuevas, y también jóvenes. Hay una nueva vida. Todo es positivo y queremos fomentarlo. Hicimos gorras y camisetas, y recibimos sándwiches todas las tardes. Son pequeñas cosas, pero la gente se divierte, hay un ambiente genial y muchas manos hacen el trabajo más fácil.

¡Buena suerte mañana!
Joos: “Gracias, estamos listos.”

Toda la información práctica sobre el Motocross Internacional de Keiheuvel puedes encontrar aqui.