H¿Viste también cómo Jeremy Seewer y Mattia Guadagnini llegaron a la primera curva con su Ducati Desmo450 MX el pasado domingo en Argentina? No queremos decir que sea por el sistema de válvulas único de los "Duc", pero demuestra que los italianos tienen la cabeza bien puesta.
Ducati ha revolucionado el mundo del motocross con la introducción de la Desmo450 MX. Equipado con el sistema de válvula desmodrómica, este modelo promete no sólo innovación sino también una ventaja técnica sobre la competencia. ¿Qué hace que este sistema sea tan único y por qué supone un cambio radical en el motocross? En este artículo profundizamos en el funcionamiento, los beneficios y el impacto del sistema de válvulas desmodrómicas en la Ducati Desmo450 MX.
El origen del sistema valvular desmodrómico
El concepto del sistema de válvula desmodrómica se remonta a principios del siglo XX. Las primeras patentes para un sistema de válvulas operado mecánicamente aparecieron ya en la década de 20, pero fue Fabio Taglioni, un ingeniero italiano de Ducati, quien perfeccionó el sistema en la década de 1910 y lo implementó en las motocicletas de la marca. Ducati introdujo por primera vez el sistema Desmodrómico en sus motos de competición, donde rápidamente demostró sus ventajas al ofrecer revoluciones más altas y una mayor fiabilidad que los sistemas de válvulas convencionales. Desde entonces se ha convertido en una marca registrada de Ducati y se ha desarrollado aún más para motocicletas de carretera y de carreras.
¿Qué es el sistema de válvulas desmodrómicas?
El sistema de válvulas desmodrómicas es una tecnología exclusiva de Ducati, donde las válvulas no sólo se abren mediante un árbol de levas, sino que también se cierran mecánicamente. Esto contrasta con los motores convencionales en los que los resortes de válvulas cierran las válvulas. Este sistema elimina la necesidad de utilizar resortes de válvula convencionales y reduce la llamada “flotación de la válvula” a altas rpm.
¿Cómo funciona el sistema?
El sistema desmodrómico funciona con un mecanismo de doble leva:
- Una leva acciona la apertura de la válvula.
- Una segunda leva acciona el cierre de la válvula.
- Dos balancines trabajan juntos para abrir y cerrar la válvula de manera controlada.
Esto permite que la válvula se cierre más rápido y con mayor precisión que un sistema tradicional, lo que resulta en una mayor eficiencia y confiabilidad, especialmente a altas velocidades.
La aplicación en la Ducati Desmo450 MX
La Ducati Desmo450 MX es la primera máquina de motocross de Ducati que utiliza esta tecnología. Se trata de un paso innovador en el mundo de la competición off-road, donde la fiabilidad, la respuesta del motor y el ahorro de peso son cruciales. Ducati ha optimizado el sistema para hacerlo adecuado para las duras condiciones del motocross.
Beneficios de las válvulas desmodrómicas en el motocross
- Respuesta más rápida del acelerador
- La eliminación de los resortes de válvula reduce el tiempo de reacción, lo que da como resultado una respuesta instantánea del acelerador. Esto es esencial para los pilotos de motocross que necesitan una aceleración rápida.
- Mayores velocidades sin pérdida de potencia
- Los resortes de válvula tradicionales no pueden cerrar las válvulas con la suficiente rapidez a RPM extremadamente altas, lo que genera flotación de la válvula. El sistema desmodrómico evita esto, permitiendo que el motor alcance velocidades más altas sin pérdida de rendimiento.
- Durabilidad mejorada
- En un sistema convencional, los resortes de válvula pueden fatigarse con el tiempo, provocando pérdida de rendimiento o incluso daños en el motor. El sistema de bloqueo mecánico del Desmo450 MX elimina este factor, alargando la vida del motor.
- Menor fricción y menor pérdida de energía
- Como no hay resortes de válvula que presionen continuamente contra el árbol de levas, se desperdicia menos energía en fricción interna. Esto aumenta la eficiencia y la potencia del motor.
Desafíos e innovaciones
Aunque el sistema de válvula desmodrómica ofrece muchas ventajas, no está exento de desafíos:
- Complejidad del diseño:El sistema requiere componentes más precisos y un montaje más complejo que un sistema de suspensión tradicional.
- Sensibilidad de mantenimiento:Las partes móviles adicionales significan que el sistema requiere ajustes y mantenimiento más precisos, especialmente en las condiciones extremas del motocross.
- Restricciones de peso y espacio:Ducati ha prestado mucha atención al ahorro de peso y a la construcción compacta para garantizar que el sistema funcione de manera óptima en una motocicleta de motocross.
Para abordar estos desafíos, Ducati ha empleado materiales y procesos de producción avanzados, como aleaciones ligeras y componentes de titanio, para minimizar el peso y maximizar la confiabilidad.
Impacto en el mundo del motocross
La introducción del sistema de válvulas desmodrómicas en la Ducati Desmo450 MX podría suponer un cambio importante en la industria del motocross. Se trata de un paso revolucionario que sitúa a Ducati en una posición única frente a fabricantes como Honda, Yamaha, KTM y Kawasaki, que todavía utilizan muelles de válvula convencionales.
Esto podría cambiar la forma en que los fabricantes diseñan y ajustan las motos de motocross. Si Ducati tiene éxito con la Desmo450 MX, otras marcas podrían verse animadas a repensar sus sistemas de válvulas. Aunque el concepto original ya no es patentable en exclusiva, es probable que Ducati haya patentado mejoras específicas de diseño y fabricación a lo largo de los años. Esto significa que otros fabricantes pueden utilizar el principio básico, pero no pueden simplemente copiar la implementación específica de Ducati sin infringir su propiedad intelectual.
Conclusión
El sistema de válvulas desmodrómicas de la Ducati Desmo450 MX es un gran avance tecnológico en el motocross. Se ofrece sRespuesta más rápida del acelerador, revoluciones más altas, durabilidad mejorada y menor pérdida de energía. Aunque el sistema es más complejo y requiere más mantenimiento que los sistemas de válvulas convencionales, la ingeniería innovadora de Ducati y su dedicación a la tecnología orientada al rendimiento demuestran que es una valiosa incorporación.
Con el Desmo450 MX, Ducati establece un nuevo estándar en el motocross, y será interesante ver cómo se desarrolla esta tecnología y cómo reacciona la competencia. Una cosa es segura: con esta innovación, Ducati ha elevado el listón para el futuro de las motocicletas de motocross.
Fotos: Ducati Corse en Wikipedia
Tekst: Danny Hermans
