Publicado el: 25 de enero de 2025

KEl jefe de TM, Stefan Pierer, intercambia puestos con Gottfried Neumeister y ahora es sólo codirector general. Además de Neumeister, en la batalla por KTM aparentemente también está involucrado el jefe del fabricante de escapes, Remus.

Después de tres semanas sin comunicados de prensa ni entrevistas, pero con la presentación de varios modelos para 2025, anteayer llegó la noticia de que Stefan Pierer deja su puesto dentro de Pierer Mobility. Esto no es sorprendente, ya que el viernes 24 de enero tuvo lugar en Ried im Innkreis la segunda junta de acreedores de la insolvente KTM AG y sus filiales KTM Forschungs-& Entwicklungs-GmbH y KTM Components.

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Pierer, de 68 años, jefe de KTM, lleva semanas en la línea de fuego de unos 5.400 acreedores, entre ellos varios bancos, proveedores y empleados. Por lo tanto, la medida de Pierer puede considerarse como un intento de calmar la situación en el período previo a la junta de acreedores y alejarse de la línea de fuego. Parece que Pierer todavía quiere intervenir en la reorganización de su grupo.

Los números de KTM siguen siendo rojos. 

Se publicaron los primeros datos preliminares para el ejercicio 2024; como se esperaba, teniendo en cuenta la insolvencia, un balance dramático. Más de 1.800 empleados han perdido su empleo. Con una facturación de 1,9 millones de euros (2023: 2,7 millones), se espera una pérdida de 300 millones de euros y la deuda neta probablemente seguirá aumentando.

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Para reducir los inventarios, la producción se redujo a 230.000 motores, aproximadamente una cuarta parte menos que en 2023. Las ventas a los concesionarios cayeron un 21 por ciento a unas 292.500 unidades, de las cuales 60.000 a través del socio indio Bajaj.

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Pierer Mobility considera positivo el hecho de que ya se hayan vendido 40.000 motores del stock (originalmente se calculaba que eran aproximadamente 135.000). Además, la demanda sigue siendo alta: en 2024, los concesionarios vendieron 268.000 motocicletas a sus clientes, casi tantas como en 2023. Sin embargo, los concesionarios ofrecen grandes descuentos en las marcas KTM, Husqvarna, GasGas y MV Agusta desde el verano de 2024. , lo que ha impulsado significativamente las ventas.

La junta general extraordinaria de Pierer Mobility del lunes 27 de enero debería proporcionar más información sobre qué inversores están interesados ​​en KTM. Además del fabricante indio de automóviles y motocicletas Bajaj y la marca china de motocicletas CFMoto, entre los interesados ​​también estaría un fondo financiero de Hong Kong. Stephan Zöchling, director del fabricante austriaco de escapes Remus, parece haber entrado en escena recientemente. Será elegido miembro del Consejo de Supervisión de Pierer Mobility durante la reunión del 27 de enero.

Stephan Zöchling, director general del fabricante de escapes Remus.

Al parecer, ya ha invertido en la empresa: Zöchling pudo evitar la quiebra y, con ello, el cierre inmediato de KTM justo antes de finales de 2024, con una inyección de capital de 65 millones de euros en el grupo Pierer.

Junto con el fabricante Bajaj Auto, estaría dispuesto a invertir 600 millones de euros en la reorganización a largo plazo de KTM. Hay gente dentro del grupo que supone que Zöchling eventualmente querrá hacerse con las acciones del propietario de KTM, Stefan Pierer.

El futuro de KTM sigue siendo incierto. Todavía quedan aproximadamente 600 millones de euros en obligaciones pendientes. Actualmente la fábrica está cerrada. El administrador de la reestructuración, Vogl, anunció tras la audiencia judicial del viernes que la empresa debería reanudar sus operaciones el 17 de marzo. Queda por ver si se trata de una fecha realista. Todo el Grupo KTM tenía aproximadamente 2023 empleados a finales de 6.000; Actualmente hay 4.400, de los cuales poco menos de 2.000 están en KTM AG, calculó Vogl. KTM AG todavía contaba con aproximadamente 2.500 empleados cuando se abrió el procedimiento de insolvencia.

Foto de: KTM y Pierer Mobility
Tekst: Danny Hermans