Triumph Motorcycles presenta su primera moto de cross de 450 cc, diseñada en colaboración con GOAT, Ricky Carmichael.
La nueva Triumph TF 450-RC Edition celebra la participación de Ricky Carmichael en el programa de motocross de Triumph y presenta las especificaciones personalizadas y los gráficos característicos de Ricky Carmichael.
DDesarrollada por los principales ingenieros de Triumph y campeones de motocross, la TF 450-RC Edition tiene la relación potencia-peso más potente de su clase. El nuevo motor de motocross de 450 cc de Triumph es compacto, está optimizado para el peso y está diseñado para aprovechar el máximo rendimiento. Tecnología, diseño y equipamiento se coordinan para obtener la mejor potencia, el mejor control y la mayor flexibilidad en esta clase.
La combinación de colores combina el característico amarillo Triumph Performance con detalles en blanco y negro. También presenta el icónico dorsal número 4 de RC, el logotipo de GOAT y calcomanías de patrocinadores clave, lo que agrega un toque personal que captura el espíritu de esta leyenda del motocross. Este diseño se refleja en las matrículas, las pegatinas del basculante y otros elementos visuales, subrayando el estilo único de la motocicleta.
El director de productos de Triumph, Steve Sargent, dijo: “A finales de 2023, Triumph presentó la muy esperada TF 250-X, la primera de una gama completamente nueva de motocicletas todoterreno. Ahora contamos con un nuevo motor de 450 cc apto para motocross de competición que Ricky Carmichael, sin duda el mejor en su campo, ha desarrollado con nosotros. La TF 450-RC Edition logra un equilibrio perfecto entre potencia, precisión e indestructibilidad y establece un nuevo estándar en la clase de motocross de 450 cc. Nos parece justo que la primera edición lleve el nombre de Ricky”.
LIBERACIÓN DE ACTIVOS
Diseñado para las carreras, el motor SOHC monocilíndrico de 450 cc de la TF 450-RC ofrece mucha potencia manteniendo el peso al mínimo, lo que ofrece una relación potencia-peso inigualable en esta clase.
En el corazón de este motor se encuentran componentes de alta calidad, incluido un pistón de aluminio forjado Konig, que es fuerte y resistente al desgaste a altas revoluciones, y válvulas de titanio DelWest para un mejor flujo de aire y un funcionamiento más rápido de las válvulas. La caja de cambios de 5 velocidades del TF 450-RC, que cuenta con un cambio rápido para cambiar sin embrague entre 2.ª y 5.ª marcha de serie, garantiza una entrega de potencia perfecta para una máxima concentración en la pista.
La cámara de combustión del motor de 450 cc está completamente fresada para lograr un flujo de aire y una eficiencia óptimos. La cámara de combustión y los puertos mecanizados de 3 ejes proporcionan una geometría precisa para un rendimiento superior, mientras que los balancines recubiertos de DLC (carbono tipo diamante) reducen la fricción, lo que hace que el motor funcione de manera más eficiente y dure más.
La caja de aire y el sistema de admisión del TF 450-RC garantizan que el motor reciba un volumen alto y constante de aire, lo cual es crucial para el rendimiento y la eficiencia. El sistema de admisión está conectado a un filtro de aire TwinAir, conocido por su vida útil y eficiencia de filtrado. El acceso al filtro sin herramientas facilita el mantenimiento de la motocicleta en condiciones difíciles, por lo que siempre podrá contar con un flujo de aire óptimo.
El TF 450-RC también está equipado con una gestión avanzada del motor y un sistema de admisión/escape diseñado para ofrecer un rendimiento y control excepcionales. En el corazón de la motocicleta se encuentra un cuerpo de aceleración Dellorto integrado en un sistema de gestión del motor Athena, que garantiza un suministro de combustible y una respuesta del acelerador precisos. Este sistema permite a los ciclistas ajustar parámetros como el control de tracción y el control de lanzamiento a través de la aplicación para teléfonos inteligentes MX Tune Pro, adaptando el rendimiento a las diferentes condiciones de la pista.
El TF 450-RC tiene asignaciones de motor ajustables, incluida una asignación especial que es ajustado por Ricky Carmichael para brindar exactamente la potencia y el control que desea.
CONSTRUIDO PARA GANAR
Gracias a su forma elegante, el motor de 450 cc ofrece una ergonomía mejorada, brindando a los conductores mayor control y comodidad. Está alojado en carcasas ligeras de magnesio para reducir aún más el peso. El embrague de alta calidad está equipado con una cesta de acero y platos diseñados para soportar las exigencias de las carreras, lo que garantiza una mayor longevidad en condiciones de uso intensivo. El control del embrague hidráulico, con cilindros maestro y esclavo Brembo, proporciona un funcionamiento suave y consistente del embrague.
La precisión, el control y la robustez son primordiales en el diseño del TF 450-RC, especialmente con la incorporación del manillar ODI RC4 Signature. Este manillar está fabricado con un tubo cónico de triple conificado y ha sido desarrollado para lograr un equilibrio perfecto entre resistencia y flexibilidad. El manillar está fabricado con una aleación 2014-T6 sin costuras y anodizado duro para mayor resistencia. El manillar está equipado con abrazaderas de manillar de gran tamaño y puños con bloqueo ODI de medio gofre, que brindan una excelente comodidad al ciclista, amortiguación de vibraciones y resistencia a los golpes.
Los soportes superiores del motor del TF 450-RC han sido seleccionados por el propio Ricky para optimizar el manejo, especialmente cuando la parte delantera está muy cargada. Esta configuración garantiza que la bicicleta mantenga un control y una estabilidad óptimos incluso durante los paseos más exigentes.
El dispositivo XTrig Holeshot ayuda a los ciclistas a obtener el comienzo perfecto precargando la suspensión delantera, bajando el centro de gravedad y contrarrestando la elevación de la rueda delantera para una aceleración más rápida. La motocicleta también viene de serie con una cubierta de embrague Triumph Racing Hinson, un protector de disco de freno delantero para desviar residuos e impactos y una cubierta de asiento Gripper para reducir el deslizamiento y mejorar el control del conductor. Estos componentes premium aumentan significativamente el rendimiento y la confiabilidad del TF 450-RC.
SISTEMA DE ESCAPE
El sistema de escape del TF 450-RC está diseñado para complementar perfectamente el potente motor. El modelo estándar presenta un escape liviano de acero inoxidable con un resonador integrado para mejorar la separación del cilindro y piezas hidroformadas para un flujo de escape óptimo.
Para los conductores que buscan un rendimiento aún mejor, hay disponible como accesorio un escape de titanio Akrapovič, con un mapeo especial del motor para optimizar la potencia. Este sistema garantiza que los gases de escape se eliminen de manera eficiente, minimizando la contrapresión y aumentando el rendimiento del motor, especialmente a altas velocidades.
CHASIS DE ALUMINIO AVANZADO
El TF 450-RC cuenta con un chasis de aluminio exclusivo, diseñado para lograr un equilibrio perfecto entre rendimiento, peso y flexibilidad. La columna vertebral del cuadro y el diseño de doble cuna hacen que la bicicleta sea excepcionalmente fuerte y al mismo tiempo más liviana, lo que contribuye al manejo general y la agilidad de la bicicleta en la pista. La artesanía soldada TIG a mano garantiza durabilidad y precisión en cada detalle.
El chasis está especialmente diseñado para ofrecer rigidez longitudinal, lateral y torsional, para obtener el mejor rendimiento en condiciones extremas. Esto garantiza un manejo excepcional y proporciona al conductor información y control precisos durante condiciones de conducción intensivas. El resultado es un chasis que ofrece máximo rendimiento y confiabilidad, hecho a medida para carreras competitivas.
El chasis de aluminio ligero y ágil del TF 450-RC desempeña un papel crucial a la hora de lograr su relación potencia-peso líder en su clase. Al mantener el peso total de la motocicleta al mínimo, el chasis permite que el potente motor de 450 cc transmita su excepcional aceleración y rendimiento. Esta combinación de un motor potente y un chasis liviano brinda a los conductores una agilidad, control y velocidad incomparables, lo que convierte a la TF 450-RC en un líder absoluto en su clase.
Los elementos clave de diseño, incluidas las nuevas abrazaderas triples de aluminio y los soportes superiores especiales, se han diseñado para soportar el aumento de potencia y cargas más pesadas. Esta rigidez optimizada proporciona una estabilidad y capacidad de respuesta superiores, dando a los ciclistas la confianza para llevar la bicicleta al límite.
La suspensión helicoidal KYB AOS del TF 450-RC está diseñada para ofrecer características superiores de amortiguación y dirección. Con un sistema de separación de aire y aceite (AOS), esta suspensión proporciona una amortiguación más suave y consistente al evitar la aireación del aceite, lo que resulta en un control y estabilidad más precisos en una variedad de terrenos. A esto se une el amortiguador piggyback de 3 vías, cuyos ajustes de compresión, amortiguación de extensión y precarga se pueden ajustar hasta el más mínimo detalle. Esto permite que la suspensión se personalice completamente según las preferencias del piloto y las condiciones de la pista, brindando un mejor manejo, tracción y comodidad, especialmente durante eventos de motocross desafiantes y de ritmo rápido.
CONFIANZA Y CONTROL
La TF 450-RC está equipada con frenos premium para un control máximo. Las pinzas y palancas Brembo brindan un frenado ultrapreciso y sensible, mientras que los discos Galfer brindan durabilidad y una excelente disipación del calor. Esta combinación garantiza un rendimiento de frenado confiable y sin problemas incluso en condiciones difíciles, brindando a los conductores confianza y control en todas las condiciones de carrera.
La TF 450-RC viene con llantas DIDirtStar, que brindan una excelente resistencia al impacto y estabilidad en condiciones difíciles de motocross. Combinada con neumáticos Dunlop Geomax MX34, que brindan agarre y control superiores, esta configuración garantiza una tracción y un rendimiento óptimos en una variedad de superficies. Gracias a la tecnología Progressive Cornering Block (PCBT) y a la avanzada evacuación de lodo, estos neumáticos ofrecen un rendimiento muy constante incluso en condiciones difíciles. Juntos, las ruedas, los neumáticos y la tecnología brindan un manejo, estabilidad y control excepcionales en cualquier sendero.
EQUIPOS Y ACCESORIOS ADICIONALES
El TF 450-RC está diseñado para ofrecer la máxima durabilidad y rendimiento, de modo que los pilotos puedan seguir compitiendo con la menor cantidad de interrupciones posible. Con repuestos premium, Triumph Calidad reconocida y soporte de clase mundial, el motor está diseñado para funcionar incluso en las condiciones más duras. Una nueva red de distribuidores especializados y un servicio de repuestos 24 horas al día, 7 días a la semana garantizan un acceso rápido al mantenimiento y a los repuestos, para que los ciclistas puedan mantenerse en el camino con interrupciones mínimas.
Los conductores también pueden utilizar el sistema de entrega de piezas 24 horas al día, 7 días a la semana para equipar su TF 450-RC Edition con piezas y accesorios especializados, que van desde un escape Akrapovič de titanio con mapeo especial del motor hasta un kit de módulo WiFi y desde cubiertas de filtro de aire hasta un asiento Gripper.
BESCHIKBAARHEID
Los clientes pueden encontrar más información en triumphmotorcycles.es of triumphmotorcycles.es. Las motos estarán disponibles en los concesionarios especializados Triumph Motocross & Enduro a partir de febrero de 2025.
ESPECIFICACIONES – TF 450-RC
MOTOR Y CAJA DE CAMBIOS | |
Tipo | SOHC monocilíndrico de 4 tiempos |
Capacidad del motor | 449.5 cc |
Aburrido | 95 mm |
Escoria | 63.4 mm |
La compresion | 13.1:1 |
Suministro de combustible | Cuerpo del acelerador Dellorto, Athena EMS |
Escape | Silenciador simple |
Ultima vuelta | Cadena, 13/48 |
Enlace | Placa múltiple húmeda de acero con resortes Belleville, operación hidráulica |
Caja de cambios | 5 espaldas |
CHASIS |
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Cuadro | Lomo de aluminio |
basculante | Aluminio |
Rueda delantera | 21 "x 1.6" |
Rueda trasera | 19 "x 2.15" |
Neumático delantero | 80 / 100 - 21 |
Llanta trasera | 110 / 90 - 19 |
Suspensión delantera | Horquilla KYB de resorte helicoidal de 48 mm, amortiguación de compresión y extensión ajustable, recorrido de 310 mm |
Suspensión trasera | Bobina KYB, amortiguación de compresión (H y L) y amortiguación de extensión ajustable, recorrido de 305 mm |
para freno | Doble pistón Brembo de 24 mm, disco de freno de 260 mm |
Freno trasero | Un solo pistón Brembo de 26 mm, disco de freno de 220 mm |
Compras | Perillas de cambio, botones multifunción |
MEDIDAS Y PESO | |
Ancho (manillar) | 836 mm |
Hoogte | 1.270 mm |
altura del sillín | 960 mm |
base de datos | 1.492 mm |
Ángulo del tubo de dirección | 27.4 º |
Hacer un seguimiento | 116 mm |
Peso en vacío | 108,6 kg |
Capacidad del tanque | 7 litros |
Foto de: carreras de triunfo