Da novena prueba de los 9 del Campeonato del Mundo de Motocross FIM es sin duda una cita fija en el calendario: el GP de Suecia en Uddevalla. El piloto de Red Bull-KTM, Ken De Dycker, ocupa actualmente la quinta posición en la clasificación. El veloz belga también está alcanzando su mejor forma, como lo demostró con una buena victoria en el fuerte Trofeo Radson en Kester el fin de semana pasado.
El circuito sueco al norte de Gotemburgo forma parte del Mundial desde hace más de una década. De Dycker no sólo consiguió su primera victoria en un GP en 2007 en Uddevalla, sino que también subió dos veces al podio y logró el año pasado su mejor resultado de la temporada con un cuarto puesto.
Según tus resultados, dirías que el Gran Premio de Suecia es una de tus pruebas favoritas del calendario.
Ken Dycker: “De hecho, estoy logrando buenos resultados allí. Sin embargo, Uddevalla no es exactamente uno trabajo que me conviene excepcionalmente bien. Especialmente con el pronóstico de lluvia, es un recorrido muy técnico. ser lo que más me conviene. De esta manera puedes marcar aún más la diferencia, aunque ya es una cuestión técnica en sí misma. Es un curso exigente. En algunos lugares tienes una superficie rocosa donde casi no tienes agarre. En En otros lugares la pista es más blanda y arenosa, pero en la base sigue siendo una pista dura. debes ser muy bueno Ten cuidado con las líneas que eliges”.
Uddevalla participa desde hace algún tiempo en el Campeonato del Mundo de MX1. El circuito, por otro lado, siempre ha evolucionado manteniendo la atmósfera única que lo rodea.
Dyker: "¡Ciertamente! En 2006 abordaron la salida y a partir de ahí rodaron en sentido contrario. Los diversos ajustes a lo largo de los años siempre fueron mejoras. Además, siempre es un médico de cabecera que puede contar con mucho interés por parte del público. El solo hecho de ver a los espectadores viendo los partidos desde las rocas es muy especial. El verano escandinavo también es especial si no estás acostumbrado. Debido a que hay luz brillante tan tarde, ¡es difícil estimar qué hora es! En términos de ambiente, el Gran Premio de Suecia siempre es un éxito. Es un poco difícil conciliar el sueño aquí por la noche”.
Tu velocidad fue excelente tanto en Bastogne durante el GP de Bélgica como en Kester. ¿Sientes que tu forma mejora a medida que avanza la temporada?
Dyker: “De hecho tengo ese sentimiento, sí. La segunda mitad de la temporada debería ser buena. Durante los tres En los últimos GP mi salida fue un poco peor, tuve mala suerte o me atropelló un coche... Siempre pasaba algo. si tengo razon Puedo ir con el top 4, sería genial mostrar lo buena que es la nueva KTM SX-F 450. ¡es! "
El inicio en Suecia es muy específico, ¿cómo lo abordas?
Dyker: “Necesitas un buen lugar en la valla. Por eso también hay que hacerlo bastante bien en la precalificación. siéntate con. Con un buen tiempo puedes empezar por el interior de la curva, luego hay una curva en ángulo recto y gira. atrás por un momento. Sin embargo, la salida no es peligrosa. En realidad, me gusta el comienzo en Uddevalla”.
¿Qué más ha cambiado en tu moto de cara a este GP?
De Dycker: “La semana pasada probamos nuevos motores. También probamos algunas cosas nuevas con respecto al ajuste. Es una nueva dirección que es interesante, pero sólo obtendrás la confirmación durante un partido. También pude probar esto la semana pasada en Kester, pero debido al barro patinaban mucho las ruedas allí y, por supuesto, también había que tener mucho cuidado con el acelerador. No son condiciones ideales, pero mi buen comienzo en la segunda moto parecía prometedor. ¡Estoy deseando conocer realmente a mi nuevo animal este fin de semana!
Después de tantos Grandes Premios en Suecia, ¿puedes hablar ya algunas palabras en sueco?
Dyker: “¡Me temo que mi vocabulario en sueco es muy limitado! Ikea, Volvo y pan crujiente, pero ahí termina todo”.
¿No es lo mismo el podio en sueco que en holandés?
Dyker: "¡Veremos!"
