Mika Ahola acaba de ganar su cuarto título mundial consecutivo de E2 con el equipo Team Honda HM Zanardo. Mxmag logró atrapar al finlandés volador antes de que se fuera de vacaciones. Se convirtió en una conversación sobre su nuevo título mundial, cómo logró adaptarse a la inyección en la CRF450R y también sobre sus planes para la próxima temporada…
¿Qué significa para usted personalmente este nuevo título mundial?
Mika Ahola: “Significa que sigo siendo el mejor en mi categoría. Aunque ya tengo treinta y seis años. También tengo que decir que para mí esta fue la mejor temporada de mi carrera. ¡Sobre todo porque ya estaba seguro del título a falta de dos días!”
¡Un cuarto título mundial consecutivo es nada menos que impresionante! ¿Cómo haces eso para generar esa motivación cada temporada?
Mika Aloha: “Ya he tenido suficiente mala suerte para saber lo importante que es correr en un buen equipo y con un buen motor. Ahora que tengo los dos, ¡no voy a parar hasta no poder conducir más! Esperé once años para conseguir mi primer título mundial. Como resultado, todavía pasará un tiempo antes de que me canse o me sienta satisfecho con las victorias. "
¿Cómo habéis desarrollado la inyección en la CRF450R durante la última temporada?
Mika Aloha: “Durante la pretemporada probé diferentes mapeos para la inyección y el encendido. Con la ayuda de HRC (Honda Racing Corporation) en Japón, logré encontrar algunos mapeos que funcionaron muy bien. De hecho, hubo un mapeo que funcionó para todos los partidos. Excepto en Polonia, donde tuvimos que conducir sobre la arena. Para este GP utilicé un mapeo más agresivo. Esto permitió que la motocicleta saliera más rápidamente de los arcenes de arena. Además del motor, también hemos probado muchas cosas, incluidas las suspensiones, pero también el resto de piezas para encontrar la configuración adecuada para cada tipo de terreno al que nos enfrentamos durante la temporada. Al final del día, son pequeños cambios como este los que marcan una gran diferencia en la forma en que pude apretar durante una especial”.
¿Cuáles son los beneficios de la inyección de gasolina en la CRF450R?
Mika Aloha: “Hemos realizado algunas pruebas con unos especiales a una altitud de más de 1000 m sobre el nivel del mar. Este año fue la primera vez que no tuve que preocuparme por problemas de carburación. La moto siempre funcionó perfectamente, sin el más mínimo fallo. También pude cambiar el mapeo durante la carrera conectando cables y cargando el mapeo correcto que preprogramamos y probamos. ¡Todo en unos segundos y sin ensuciarte las manos!
Ya has ganado títulos en E1 y E2 con el Team Honda-HM-Zanardo. ¿Cuáles son tus objetivos ahora?
Mika Aloha: “Mi próximo objetivo es, por supuesto, ganar el título en el E3 contra jugadores de primer nivel como David Knight, Sébastien Guillaume y Simone Albergoni. En perdí el título de E3 durante la última especial del último día por seis centésimas de segundo. ¡Por eso creo que ya es hora de vengarme en 2011!
¿Qué haces para relajarte entre partidos?
Mika Aloha: “A menudo busco agua para relajarme. Por ejemplo, en Asia, durante las vacaciones voy a bucear a menudo. Unos días en el agua y me olvidé de todas mis preocupaciones y de mis competidores. Mi otro hobby es principalmente la pesca. A mitad de temporada, a menudo me puedes encontrar pasando unos días en uno de los lagos de Finlandia”.
¿Cómo vas a prepararte para ganar tu próximo título?
Mika Aloha: ”De la misma manera que me he preparado en los últimos años. A partir de enero estaré en el norte de España para entrenar. Desde allí iremos a Italia varias veces para probar la moto en diferentes condiciones y, sobre todo, para ganar confianza en ella. De esta manera superas tus límites día tras día para estar listo para atacar las especiales”.
¡Gracias por tu tiempo Mika!
Mika Aloha: “No hay problema, nos vemos la próxima temporada.
Crédito de las fotos: Honda Pro Racing
