Publicado el: 4 de marzo de 2010

OA pesar de una larga rehabilitación, Kevin Strijbos demostró en Mantua que no había olvidado cómo cruzar. Ése fue el único punto positivo de 'The Kid' durante su corta estancia en el equipo de Georges Jobé. Anteriormente se anunció que el patrocinador principal de Jobé, BO (entrevista en audio) se había retirado. Apenas unos meses después de que el equipo Jobé-BO-KTM se presentara durante el MX de las Naciones en Franciacorta con Strijbos y Boissière como pilotos. Y con el apoyo de KTM que suministraría motores de fábrica. Tanel Leok y Ken De Dycker habían sido anunciados anteriormente en BO-KTM con mucha fanfarria, pero tanto 'The Estonian Express' como 'Keeno' finalmente eligieron otros lugares.

Nada pagado todavía

Después del fallido acuerdo con BO, el director del equipo Jobé supuestamente trabajó en algunas vías con patrocinadores alternativos. Debajo de ese 'Fazza' o el jeque Hamdan Bin Mohamed Bin Rashid Al Maktoum de Dubái. Puede que Fazza haya aparecido en la moto y en las camisetas del equipo en Mantova y Valence, pero esa pista aún no está concretada. La búsqueda de otros patrocinadores tampoco dio frutos. Hasta el momento no había rastro del nuevo camión del equipo previsto. Para empeorar las cosas, Strijbos no ha cobrado desde que firmó contrato con el equipo. El cinco veces campeón del mundo pidió a Strijbos y a su manager que tuvieran paciencia, pero resultó ser una situación insostenible.

Ya es un momento histórico: Strijbos lidera por Cairoli en la Fazza-Jobé-KTM.

Se dice que Kevin Strijbos ya está cerca de llegar a un acuerdo con otro equipo (¿KTM?). Jobé, por su parte, quiere continuar el equipo con el piloto restante; Antonio Boissiere. El francés, que debuta esta temporada en MX1, acabó cuarto en Valence.

Para los que todavía lo dudan: ¡continuará!

Crédito de las fotos: CDS